www.forum143.fora.pl

Smoke

W mojej kolekcji nie ma za wielu nowych modeli, skupiam się raczej na latach 60-80'tych, ale przekornie zacznę prezentację od najnowszych maszynek Porsche;)

Biały #20 z 24H Le Mans 2014, załoga Timo Bernhard, Brendon Hartley i Mark Webber
Czarny #18 z 2015, Le Mans, kierwocy Romain Dumas, Neel Jani i Marc Lieb

W 2014 Porsche powróciło do pierwszej ligi wyścigów długodystansowych i to powróciło w pięknym stylu. Dwa prezentowane modele wyglądają bardzo podobnie, ale uwierzcie, różnią się praktycznie wszystkim Wink

Mam nadzieję, że niedłygo wpadnie model z 2016 roku, na razie dostępny jedynie w wersji demonstracyjnej

Model z 2014 jet dla mnie szczególnie ważny bo na własne oczy widziałem jego (przegraną) walkę w Le Mans, niezapomniany wyścig i przeżycie Wink

zagato

Podobają się Smile

Jaki producent?

Smoke

Zwykły spark, na żywo modele też prezentują się świetnie Smile

mam nadzieję, że oprócz koniecznego modelu z 2016 jeszcze wpadnie biały #19 i czerwony #17 z 2015, ale niestety słabość złotówki mnie zniechęca (te dwa modele z 2015 to w sumie wydatek 530zł, 2016 będzie jeszcze droższy):/

buusoola

Ale czerwonego musisz mieć. Genialnie by się komponował z tą dwójką!!

petrzask

Pokazane sparkowe prosiaczki bardzo ładne, piękne nawet. Też miałem w planach uhonorowanie wielkiego powrotu 2014 w modelu ale ze względu na kryzys budżetowy odpuściłem...Miniatury, miniaturami ale najbardziej mnie zelektryzowała przemycona w tekście informacja o oglądaniu LM na żywo.
I tego cholera jasna zazdroszczę najbardziej, bo mi jakoś to się to dotychczas nie udało a przecież od 30lat siedzę w tym "interesie". Muszę się w końcu ogarnąć bo w moim wieku to nie ma już chyba na co czekać. Nigdy nie wiadomo która edycja LM będzie już tą ostatnią... Crying or Very sad

Smoke

Nom, jeśli zgrywasz ze swojego aparatu tego typu zdjęcia, to wiesz że wszystko zrobiłeś jak trzeba Smile

Generalnie impreza gigant i nie do przebicia, koszt nieduży (nie wliczając transportu), a atrakcji masa, zdecydowanie w przyszłym sezonie się wybieramy i mimo iż uwielbiam F1 to nie zamieniłbym możliwości oglądania na żywo Le Mans na żaden z tej serii. 24h to kupa czasu, można się kręcić po całym torze i oglądać zmagania z perspektywy wielu miejsc, zakręty, proste, dzień/noc - na wszystko jest czas Wink

Pablo13

Smoke

Dzięki, ciężko trafić na zbliżeniu pocisk tak szybko lecący, tym bardziej, że aparat mam typowo amatorski, lustrzanka ale prosta Wink

Smoke

Dobra, mam kolejny element układanki 919. Czerwone Porsche z 2015 roku. Do pomalowania modelu użyto trochę mniej farby niż w przypadku białego i czarnego egzemplarza, datego wszelkie krawędzie podziału i detale są lepiej widoczne. Zdecydowanie najładniejszy z aktualnej trójki Wink

aż dziw bierze, że model mieści się wdłoni Wink

pozostaje czekać na tegoroczny model i "białe 919" z 2015 Wink

zagato

Piękny model!
Spark wykonał naprawdę kawał solidnej roboty.
W porównaniu z monetą widać skalę wielkości i dopracowanie detali (anteny,dyfuzory).

Gratuluję pięknego kompletu Smile

Smoke

No model im się udał, lecę dla równowagi porobić zdjęcia jakichś staruszków Wink

Pablo13

Smoke

Nieee, model jest w porządku

Coś starszego. Model kończący pewną erę i rozpoczynający tę najważniejszą. Porsche 904, Carrera GTS czy jak kto woli. Mamy rok 1964, wszystkie wczesniejsze modele wyścigowe i rajdowe porsche budowane były całkowicie z metalu, od 356 przez pierwszy w pełni sportowy 550 i jego ewolucję model 718 (rsk, rs60, rs61 i w-rs).

Nowy model 904 zbudowany został wg nowej koncepcji, karoseria (częściowo przenosząca obciązenia) została zrobiona z lekkiego włókna szklanego, osadzonego na lekkiej ramie metalowej. To zwiastowało nową erę w konstrukcji samochodów wyczynowych tej marki.

Pokazany model to podstawowa wersja z 4cylindrowym silnikiem z wcześniejszych modeli startujący w Le Mans w 1964 roku, zajął wtedy chyba 10 miejsce w generalce. Oprócz pokazanej wersji powstały jescze 904/6 z silnikami z 911 oraz 904/8 z silnikiem z modelu F1 804.

Koncepcja po części sprawdziła się, od tej pory konstrukcja wszystkich porsche (następny w kolejce 906) opierała się na metalowej ramie pokrytej lekkim nadwoziem z włókna szklanego. Na zdjęciach poniżej widać, jak bardzo serio podchodzono do kwestii zmniejszenia wagi, rama podwozia była na prawdę lekka, a karoseria przed pomalowaniem wręcz prześwitująca

Sam model wygląda nieźle, ma mnóstwo fajnych detali, jednak wrażenie psują trochę gówniane chromowane i pomalowane światła tylne, rodem z wtórnych serii badziewia kioskowego. Niezrozumiała dla mnie sytuacja tym bardziej, że Spark różnych 904 wypuścił bardzo dużo i chyba warto było ten element dopracować, natomiast światełko na dachu charakterystyczne jedynie dla tego modelu zostało zrobionu już jak trzeba z przezroczystego plastkiu :/

No nic, i tak mi się podoba, a w kolekcji zajmuje ważne miejsce (z czego to wynika pisałem wyżej Wink

)

Kraeuter

Chromowane światła pomalowane clearem były kiedyś hi-tech - patrz AMR'y.
Dziś są już nieco archaiczne, fakt.
Ale model jest wg. mnie dobry, powiedziałbym: przekonywujący. Nie czepiam się... Very Happy

Smoke

Daje radę, tym bardziej że jest sporo wersji do wyboru dostępnych także pozostaje przymknąć oko na ten badziewny element i cieszyć się z reszty Wink