www.forum143.fora.pl

Smoke

Znam te modele. Ale marna to dla mnie alternatywa. Jedynie Looksmart daje jesdzcze radę, ale jest 2x droższy od sparka, a zdjęcia 904 tej firmy mnie nie przekonały do konieczności wydania znacznie większych funduszy Wink

Pablo13

Smoke

Sam się nad różnymi kiedyś zastanawiałem, ale poczekałem i nie żałuję. Zależy czego kto szuka, vitesse masz otwierane, więc jak komuś na tym otwieraniu nie zależy (mnie) to go zniechęci cała reszta w tym modelu (zwłascza po zamknięciu maski, do tego paskudnie żółte fototrawienia), kiedyś go już nawet licytowałem, ale gdzieś w okolicach 100zł odpuściłem. Minichamps ma mało detali, a do tego w malowaniu wyścigowym widziałem chyba tylko jeden model, reszta to srebrne/czerwone/niebieskie cywile (plusem jest przystępna cena). Ebbro podobnie. No i looksmart, tak jak pisałem, w tym momencie jego jakość nie uzasadnia jego ceny w stosunku do Smarka, ale akurat looksmart tym się różni, że dostępny był na rynku dużo wczęsniej i sam się parę lat temu nad nim zastanawiałem Wink

teraz już się zastanawiać nie muszę Wink

Pablo13

Humppa

Podoba mi się Ford GT-40 z Jouefa. Wszystko fajnie widać.

Pablo13

Smoke

No i w tym rzecz, jeśli lubisz "otwierane" to Vitesse będzie bezkonkurencyjne w tym zestawieniu, jeśli ktoś zbiera tylko cywile i nie zależy mu na sportowych czy wręcz ich unika to w zupelnosci wystarczy mu minichamps itp. itd. Smile

Pablo13

Smoke

A teraz nieco dzikie 904, samochód stworzony na potrzeby wyścigów górskich, w których porsche przez kilkadziesiąt lat dominowało z różnymi modelami (RSx, 904, 910, 908, 935).

Przedstawiony model to Porsche 904-8 Bergspyder, nr podwozia 906-007. Zwycięzca z Norisringu '65, klasa Prototype 2000

Zmieniona na lżejszą karoseria i wzmocniona rama, zastosowany silnik to płaska ósemka znana z F1. Większy silnik w lżejszym samochodzie Wink

Cała filozofia wyścigów górskich, która apogeum osiągnęła chyba w modelu 909, w którym dla zmniejszenia masy zrezygnowano nawet z pompy paliwa, jakże "ciężkiego" elementu Very Happy

Modelik zrobiony przez Provence Moulage. Mały, prosty, czysty, czyli taki jaki powinien być

teelek07

W 2015 na torze w Spa gościu wymiatał 904 tak ze ten model trafił do tzw moich ulubionych i nie wiem dlaczego ale strasznie sentymenalny jestem do Vitesse
[link widoczny dla zalogowanych]
inne barwy wojenne

Smoke

Strasznie ciekawy samochód, niektórzy twierdzą, że to najładniejsze porsche Wink

A w drodze właśnie są już zamówione dwie brakujące 904ki, 904/6 i 904/8, mam nadzieję niedługo będę mógł zestawić wszystkie cztery na jednym zdjęciu, zamykając w ten sposób temat 904 i przechodząc do 906 (łatwe, bo tylko dwa modele do kupienia) lub w drugą stronę do RSK-WRS, trochę treudniej bo przynajmniej z 4-5 modeli do zdobycia Wink

Smoke

No i konsekwetnie, dwa brakujące ogniwa. 904/6 i 904/8 czyli samochody z silnikami sześcio i ośmiocylindrowymi. Tym samym zgromadziłem całą gamę modelu 904, w przyszłości może jeszcze poszukam "cywilnego" i modelu spoza toru, np. z targa Florio

dla porządku od lewej"

904-8 Bergspyder. nr podwozia 906-7, numer startowy #2, zwycięzca DARM Norisring 1965
904 GTS, nr podwozia 904-006, numer startowy #31, 10 miejsce w Le Mans 24h 1964
904/6, nr podwozia 906-001, numer startowy #32, 4 miejsce (pierwsze w swojej klasie) w Le Mans 24h 1965
904/8, nr podwozia 904-008, numer startowy #30, Le Mans 24h 1964 - nie ukończył (częsta przypadłość ośmiocylindrowych 904, ten silnik sprawdzał się w krótkich wyścigach górski, w długodystansowych często zawodził, chociaż akurat tutaj padło sprzęgło)