www.forum143.fora.pl

zagato

Porsche 956 z Vision/Make Up jednak z dołączonymi kalkami:
[link widoczny dla zalogowanych]

petrzask

Wakacje za nami więc czas powrócić do pokazywania modeli pojazdów wyczynowych a dokładnie do moich ulubionych wyścigówek. Wink

Porsche 935K4 (numer podwozia K4-01) został zbudowany przez stajnię Kremer Racing na sezon 1981 w którym starował w wyścigach DRM czyli Deutsche Rennwagen Meisterschaft. Pomalowane w kultowe barwy Jegermeister i prowadzone przez Boba Wolleka wygrało wyścig 200meilen Nuerburgring oraz zajęło 2miejsce w wyścigu na torze Zolder. W roku 1982 auto zmieniło nieco aerodynamikę a przede wszystkim właściciela na angielski zespół John Fitzpatrick Racing i przeniosło się za ocean gdzie startowało w serii IMSA odnosząc wiele sukcesów jak chociażby zwycięstwa w wyścigach 100Miles Mid-Ohio, Lime Rock 1Hour i Mid-Ohio 6Hours. Sezon 1983 był już nieco gorszy, ale udało się jeszcze wygrać 6Hours Riverside, a po 2 nieudanych startach w roku 1984 auto to odeszło na zasłużoną emeryturę.W wyścigach samochodów sportowych niepodzielnie nastał czas prototypów Grupy c z którymi Porsche 935 nie były w stanie wygrywać...
134. Porsche 935K4 -J.Fitzpatrick IMSA 100 Miles Mid-Ohio Winner 1982 (Spark 1:43)
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

petrzask

Bohaterem dzisiejszej prezentacji jest jeden z najciekawszych samochodów zbudowanych wg regulaminu grupy C. WM P 88 został zbudowany w roku przez Gerarda Weltera 1988 do uczestnictwa w wyścigu 24h Le Mans. Był napędzany turbodoładowanym silnikiem V6 o pojemności 2,8l Peugeot o mocy 760KM a jego doskonale zaprojektowane pod względem aerodynamicznym nadwozie umożliwiło osiągnięcie na prostej Les Hunaudières prędkości 405 km/h co stanowi nie pobity do dziś rekord Circuit La Sarthe. Samego wyścigu WM-Peugeot nie ukończył ale dzięki swojemu rekordowi stał się sławny w całym cywilizowanym motoryzacyjnym świecie. Nawet za żelazną kurtyną, w zaścianku PRL artykuły na ten temat pojawiły się w Motorze i Auto Technice Motoryzacyjnej której numer z WM Peugeotem na okładce mam oczywiście do dziś.
135. WM P 88-Peugeot C.Haldi/R.Dorchy/P.Raulet 24h Le Mans 1988 (Bizarre 1:43)
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

petrzask

133.Eagle MkIII-Toyota J.M.Fangio II/ A.Wallace Winner of IMSA 12h Sebring 1992 (TrueScale Miniatures)
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

soshi

Świetnie się prezentują te Twoje wyścigówki muszę przyznać i jest to na pewno ciekawa kolekcja...też mam kilka aut w tej kategorii u mnie w kolekcji ale z prezentacją muszę niestety poczekać aż wykonam odpowiednią do tego dioramę...powiem tyle na zachętę Nurburgring Very Happy

pozdrawiam Łukasz

petrzask

petrzask

138. BMW CSL P.Gregg/B. Redman/ J.Fitzpatrick Winner 24h Daytona 1976 (Spark)
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Adder

Batmobil w szczytowej formie Wink

Prawdziwy potwór, piękne zasilenie dla kolekcji

petrzask

petrzask

Witam po długiej prawie rocznej przerwie. Jak być może kojarzycie moje zbieranie modeli w skali 1:43 ogranicza się w większości do pojazdów wyczynowych a wśród nich głównie do prototypów sportowych. W naszym kraju jest to zajęcie ekstremalnie niszowe, praktycznie nikogo z ludzi będących na modelowych forach to nie obchodzi więc w pewnym momencie stwierdziłem że nie ma sensu nic pisać na ten temat, bo po co i dla kogo? Dziś jednak zostałem wywołany do tablicy przez Fogartyego i chętnie pokazałbym wam jeden z modeli które nabyłem w okresie odizolowania od społeczeństwa: Ferrari 312P z Redline, zwycięzca Daytony w 1972r. Nie mogę jednak tego zrobić bo nie wiem gdzie szybko i łatwo wkleić fotki bez rejestracji. Fora kolejowe i samochodowe 1:87 a także Facebook umożliwia pobieranie fotek bezpośrednio na serwer więc najzwyczajniej obecnie nie jestem w temacie darmowego hostingu. Organ nie używany jak wiadomo po jakimś czasie zanika... Twisted Evil

Pablo13

Witaj Petrzask; Bardzo cieszę się, że również przemówiłeś Wink

.
Mam nadzieję, że coś drgnie na tym forum. Bardzo się ucieszyłem, kiedy powiadomiłeś mnie o jego istnieniu i fajnie to wtedy funkcjonowało - takie pogaduszki starych koneserów. Ja wprawdzie nie pasjonuję się pojazdami wyczynowymi i nie zabierałem raczej w takich wątkach głosu, ale z przyjemnością czytałem, zresztą z tego co widziałem, wtych tematach nie brakowało dyskusji. Też mógłbym stwierdzić, że nikogo nie interesują wątki, które ja zakładałem, poniważ postów w nich mało, jednak po ilości wejść można sądzić, że jest inaczej.
Foty najlepiej na picasaweb umieszczać, jak masz konto na google to no problem, duży limit za friko, albo bez żadnej rejestracji szybko i przyjemnie na zapodaj.net, może też być pokazywarka.pl (po rejestracji, szybkiej). Zdecydowanie nie korzystaj z syfów typu Imageshack, ładuje się masakrycznie i obsrane jest reklamami.
Pozdro.

petrzask

Dziękuję Pablo za budujące słowa, może faktycznie warto jeszcze popróbować. Z nowymi hostinagami na razie eksperymentuję, a puki co wklejam gotowy post przekopiowany z forum 1-87pl z kolejnym pojazdem którego tu już nie chciało mi się wiosną pokazywać z powodów opisanych powyżej:
Gunnar Porsche 966 chassis # 001 to prototyp wyścigowy klasy GTP zbudowany przez Chapmana na przełomie lat 1990/91 do udziału w amerykańskich wyścigach IMSA:
[link widoczny dla zalogowanych]
Zasadniczo pod względem konstrukcyjnym w dużej mierze odpowiadał Porsche 962c, jednak w przeciwieństwie do niego nie posiadał dachu. Debiut Porsche 966 nastąpił w lutym1991 podczas wyścigu 24h Daytona a ciekawostką jest to że w tym czasie trwała już operacja Desert Storm (I Wojna w Zatoce) więc na tą okoliczność na samochodzie pojawiły się patriotyczno-militarne napisy "we love our armed forces" i "marines". Gunnar Porsche choć pierwotnie stawiany w gronie faworytów sukcesu w Daytonie jednak nie osiągnął zajmując ostatecznie 40miejsce w wyścigu. Był za to wielką ciekawostką i jednym z pierwszych zwiastunów późniejszych czasów w których odkryte prototypu tzw. szuflady znów wróciły do łask konstruktorów samochodów sportowych.
141. Gunnar Porsche 966 D.Bell/J.Bell/J.Cochrane IMSA 24h Daytona 1991 (TSM 1:43)
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

petrzask

Kolejny model z mojej ulubionej tematyki prototypów Grupy C pochodzących z lat 80ych. Porsche 962 chassis # 105 został zbudowany dla stajni Johna Fitzpatricka w sezonie 1984 a jego debiutem był wyścig 24h Le Mans którego po zdobyciu 16pola na starcie nie ukończył z powodu wypadku. W dalszej części sezonu samochód ten kontynuował starty w WEC zajmując 3 miejsce w Brands Hatch oraz 6 miejsce w Sandown. Po sezonie 1984 #105 został sprzedany dla Jima Busby i rozpoczął starty w amerykańskiej serii IMSA ale to już materiał na inną opowieść którą przytoczę gdy Minichamps wyda w końcu zapowiadany od paru lat model tego auta w malowaniu i specyfikacji USA.
146. Porsche 962c G.Edwards/R.Keegan/R.Moreno 24h Le Mans 1984 (Spark 1:43)

petrzask

W ten piątkowy wieczór chciałbym wam jeszcze pokazać model wyjątkowy, na zakup którego czaiłem się parę lat. Ferrari 312P to prototyp sportowy przeznaczony do udziału w Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych w których to brał udział na początku lat 70-ych. Jego konstrukcja zgrubsza odpowiadała noszącemu tą samą nazwę autu Formuły 1, w przeciwieństwie do niego był to jednak samochód dwuosobowy o nadwoziu zakrywającym koła. W sezonie 1972 Ferrari 312PB były praktycznie niezwyciężone, wygrywając wszystkie (!) eliminacje Mistrzostw Świata poza 24h Le Mans w którym nie startowały. Dodam że pokazany poniżej egzemplarz #0888 wygrał w swoim życiu 3 wyścigi: 6H Daytona (skrócony ze zwyczajowych 24h ze względu na kryzys paliwowy), 1000Kms Brands Hatch i 1000Kms Monza a za jego sterami zasiadali tak znani kierowcy jak: Jacky Ickx, Mario Andretti,Clay Regazzoni czy Brian Redman. Model 312-ki wykonał Red Line i...jestem zadowolony. Choć robiły go te same żółte rączki w Minimaxie które stoją za Sparkiem ale tutaj jakby się bardziej postarały. Model jest jakby czystszy, schludniejszy i chyba warty swej 2x większej ceny. A może tylko mi się tak wydaje?
144. Ferrari 312PB Mario.Andretti/J.Ickx Winner of 6H Daytona 1972 (RedLine 1:43))

Kraeuter