www.forum143.fora.pl

buusoola

Pamiętam tego Peugeota. To był stylistyczny XXI wiek!!!!

petrzask

Witam Kolegów.
Przyznaję Wam uczciwie że ciężko mi się zebrać ostatnio do kolejnych prezentacji w skali 1/43 gdyż niejaka Pani Wena mnie chyba opuściła a pióro czy raczej klawiatura zrobiła się pewnie z tego właśnie powodu ciężka jak nigdy wcześniej. A łatwość pisania w przypadku naszego dziesiejszego bohatera byłą jest napewno przydatna bo jego losy (i pochodzenie narodowe)są nieco pokręcone.

Enso CLM 01/1 to prototyp klasy LMP który przyszedł na świat w roku 2014. Na początku ukrywał się jednak pod zacną nazwą Lotus T129, bo ten producent aut sportowych finansował pierwotnie program LMP prowadzony przez Rumuna Colina Kollesa (tak naprawdę Calin Calesnic) . Bardzo szybko jednak pełnego wsparcia ze strony Lotusa zabrakło a samochód zaczął startować w rumuńsko-austriackim już zespole ByKolles jako Lotus CLM by następnie stać się poprostu CLM-em. Skonstruowany przez Petera Whita prototyp sportowy przeznaczony do udziału w mistrzostwach świata WEC pierwotnie miał być napędzany wolnossącym silnikiem V8 od Audi, jednak z jakiegoś powodu do tego nie doszło i doraźnie trzeba go było wyposażyć w silnik 2,0Turbo od specjalistycznego producenta AER. Zmiana ta nastąpiła jednak zbyt blisko terminu 24h Le Mans przez co auto nie osiągnęło gotowości na najważniejszy wyścig sezonu debiutując dopiero pod koniec roku na torze w Austin. Potem jeszcze udało się wystartować w Bahrainie i Fuji ale auto prześladowały choroby wieku dziecięcego. W sezonie 2015 zespołowi ByKolles udało się już wystartować we wszystkich eliminacjach WEC w których najwyższy wynik jaki udało się osiągnąć to 8 miejsca w Austin i na Fuji. Auto cały czas było jednak bardzo podatne na awarie, zwłaszcza hydrauliki z której częste wycieki powodowały pożary. Na sezon 2016 Bykolles starał się dopracować wadliwe elementy jak też przygotował znany w aerodymice nadwozia na wzór prototypu Audi. Szczeście jednak wciąż było w kratkę, wielu wyścigów nie udało się ukończyć ale na torze Spa CLM osiągnął spory sukces zajmując 6 miejsce w generalce. Niestety zabrakło szczęscia w najważnieszym 24h LeMans które zakończyło się ponownie w płomieniach.

Na sezon 2017 nastąpiła kolejna zmiana w ByKollesie, silnik AER został zastąpiony przez jednostkę V6 Turbo od Nissana, i choć wydawało się że będzie lepiej to znaczącej poprawy wciąż nie było a najlepszym wynikiem było ponownie 6 miejsce w Spa. W tym roku CLM zapisał się także w historii polskiego sportu motorowego bowiem testy w nim odbył Robert Kubica który miał się ścigać nim w Le Mans co jednak ostatecznie nie doszło do skutku. Start w LeMans rokował nadzieję na przełamanie złej passy, CLM był po kwalifikacjach na szóstym polu startowym a w chwilę po starcie przebił się nawet na 4 miejsce, jednak rumuńska klątwa znów dała znać o sobie w postaci przebitej już na pierwszym okrążeniu opony oraz jazdy na kapciu skutkującej uszkodzeniem zawieszenia. Sezon 2018 był jednak najlepszym jak dotychczas w karierze CLM-a bo wyścig w Spa zakończył się na 4 miejscu, a na Fuji udało się wywalczyć 5 miejsce (LeMans znów nie udało się ukończyć). I kiedy wydawało się że samochód w końcu osiąga swą techniczną dojrzałość ByKolles wszedł w spór z Nissanem któremu podobno zalegał z płatnościami co zakończyło się końcem współpracy.

W bieżącym roku CLM-a napędza silnik Gibson V8 co jest swego rodzaju ewenementem żeby jedno auto (bo CLM istanieje wciąż w jednym, tym samym egzemplarzu) napędzał już 3 typ jednostki napędowej. Czym to się zakończy, zobaczymy obserwując relacje z wyścigów WEC czy LM 2019, a to co zobaczymy będzie być może motywem na kolejny zakup do kolekcji i związaną z nim prezentację .

247. CLM Enso P1/01-Nissan D.Kraihamer/O.Webb/M.Bonanomi 24h LeMans 2017 (Spark 1:43)

petrzask

Witam Kolegów,
Dzisiejsza prezentacja jest poświęcona modelowi pojazdu który był już swego czasu pokazany w tym wątku a jest to Porsche 962 chassis # 003MB.

Ten prototyp Grupy C został zbudowany ok 1988 w manufakturze Thompsona a więc nie jest fabrycznym ezgemplarzem ale swego rodzaju składakiem zbudowanym z oryginalnych części wokół nowego monoqoqua. Jego nabywca była zasłużona i lubiana przez kibiców stajnia Waltera Bruna dla której nasz bohater służył w latach 88-90 w różnych wyścigach WEC, WSPC i ADAC Supercup. W tym czasie auto zmieniało oczywiście swój wygląd poprzez różne malowania i konfiguracje aerodynamiczne a przez jego kokpit przewinęło się wielu szanowanych w owym czasie kierowców jak znany z programów Top Gear i 5th Gear Tiff Needel, Oscar Larrauri, Massimo Sigala, Harlad Grohs, założyciel firmy MoMo dr Gianpiero Moretti czy sam właściciel teamu Walter Brun. Nie osiągnęło jednak zawrotnych sukcesów a jego największym statystycznie sukcesem było 4 miejsce w sprinterskim wyścigu ADAC Supercup na lotniskowym torze Diepholz w 1989r.

Dlaczego więc po raz drugi nabyłem jego miniaturkę? Odpowiedź jest prosta-bardzo lubię to żółto niebieskie malowanie Hydro-Aluminium które podoba mi się od czasu gdy jako nastolatek widziałem zdjęcia tego egzemplarza 962c oglądając kolorowe zachodnie gazety w czytelni olsztyńskiego empiku. I choć jest to pewnie dwudzieste któreś Porsche 962c w zbiorze to jednak nie mogłem powstrzymać się od zakupu.

251. Porsche 962c H.Huysman/M.Sigala/b.Santal 24h Le Mans 1990. (Spark 1:43)

Kraeuter

Czy zatem masz DWA takie modele??? Shocked

PS. Ten jest ok (fajne detale...). Czy coś brakowało tamtemu (o ile faktycznie masz już 2)?

petrzask

Kraeuter

W sumie, czemu nie?

Ja celowo zbieram modele raczej BEZ spec-malowań i reklam. Czyli stan fabryczny-poprodukcyjny Cool

Tak jest zdecydowanie taniej a model (typ) jako taki jest w kolekcji Laughing

petrzask

Kraeuter

Jeśli są różnice konstrukcyjne - to oczywiście łykamy ze smakiem każdą wersję!
Very Happy

Pablo13

Pablo13

Kraeuter

Pablo13

Kraeuter

Jak byś miał miesięczną pensję 300$ to wyłączyłbyś budzik, żeby Cię przypadkiem ten nielubiany cwaniczek nie zerwał z łóżka z jakimś głupim pomysłem np. dotyczącym pracy Laughing

Pablo13

Kraeuter

No dobra: jakbyś miał za pensję 300$ za miesiąc pracy wstać wcześnie rano - to wstałbyś, czy poszukałbyś ciekawszego zajęcia? Laughing