www.forum143.fora.pl

Kraeuter

Nie chciałbym być banalny, ale będę - ładne auto, niezły model Very Happy

petrzask

Dzięki za opinię. Dziś chciałbym zaprezentować model pojazdu już chyba historycznego. Bo choć mi się wydaje że to było wczoraj to od startów tego auta minęło już 15-16lat. Ale po kolei...Toyota TS20 to bardzo ciekawy prototyp przeznaczony do wyścigów długodystansowych a dokładnie do 24h Le Mans gdyż w początku lat 90ych na skutek nie przemyślanych decyzji FIA wyścigi prototypów w randze mistrzostw świata przestały być rozgrywane. Na ich miejsce powołano mistrzostwa GT ale jakkolwiek fajne jako auta drogowe samochody pokroju McLarena F1, Porsche 911 GT1 czy Mercedesa CLK-LM na torze były dość wolne i raczej nudnawe. Pierwotnie próbowano omawianą Toyotę również homologować jako auto GT (istniała wersja drogowa) ale ostatecznie zakwalifikowaną ją do starej dobrej klasy GTP co było zgodne z prawdą techniczną. Tak naprawdę TS020 była czystej krwi prototypem zbudowanym w manufakturze Dallara a napędzał ją znany z wcześniejszych aut grupy C 3,6 litrowy doładowany silnik V8. Jej lina aerodynamiczna była bardzo czysta i groźna w swej wymowie, prezentując się o wiele lepiej od pozbawionych dachu konkurentów była w latach 1998/99 moją ulubienicą w LM. Niestety w samych zawodach Toyota szczęścia nie miała. W 1998 w 24h udało się wykręcić najlepsze okrążenie ale zabrakło niezawodności i najlepsze auto tego typu zajęło 8 miejsce. W 1999 było dużo lepiej, Toyota zdominowała wyścig wygrywając pole position i znów wykręcając fastest lap niestety na skutek kapcia w końcówce spadła na 2 miejsce za BMW. Poza LM TS 020 wzięła udział w trzecim i ostatnim wyścigu w swoim życiu a było to kultowe 1000kms wskrzeszone w 1999 we współpracy z Le Mans. Jakieś fatum niestety znów nie pozwoliło wygrać i choć Toyota była murowanym faworytem to jednak zajęła 2 miejsce za Nissanem R391. Po tych niepowodzeniach Toyota wycofała się z rywalizacji prototypów do której powróciła dopiero w 2012 z hybrydowym modelem TS030.
184. Toyota TS020 U.Katayama/K.Tsuchiya/T.Suzuki 2nd place 1000kms Fuji 1999 (HPI Racing 1:43)

Kraeuter

Ten HPI robi lepsze wrażenie od Sparka Shocked

Dobry sprzęt, dobrzy kierowcy i... dupa. Najgorsze miejsce z możliwych - 2 Crying or Very sad

Fart-niefart - w sporcie samochodowym też jest ważny, tym bardziej, gdy akcja trwa całą dobę Wink

zagato

Pablo13

petrzask

Niestety nie posiadam puki co tego BMW. Jak dotychczas traktowałem drugą połowę i przełom lat 90/00 trochę po macoszemu ale powoli dojrzałem do tego żeby ciekawsze konstrukcje z tego okresu upamiętnić w modelu a pokazana powyżej Toyota jest pierwszą jaskółką która mam nadzieję wiosnę uczyni. Na pewno nastawiam się na zapowiadany przez Sparka Audi R8C-auto trochę zapomniane a przecież piękne. Poza tym TWR-Porsche i Courage-Porsche które też są w w/w zapowiedziach. A z modeli które były wydane kiedyś ale nie wyglądają źle to chodzą mi po głowie Bentelye z 2002 i 2003 roku które z drugiej ręki można nabyć na ebay. Smile

zagato

Pablo13

petrzask

Pokazana Toyota to metal. A z produktami HPI po informacji o zaprzestaniu przez nich produkcji 1/43 chyba warto się pośpieszyć i korzystać z promocji bo ten stan dostępności nie będzie trwał wiecznie.

Pablo13

petrzask

Niestety to wygląda na prawdę- ta informacja jakiś czas temu pojawiła się na stronie HPI a także na serwisach dot. modeli w 1/43... Sad

Kraeuter

petrzask

Po paru ostatnio pokazywanych w sąsiednim dziale rajdówkach na dziś przygotowałem coś z moich ulubionych wyścigów aut sportowych. Panoz LMP1 to bardzo ciekawy prototyp kategorii LMP zbudowany przez Reynarda na zamówienie niejakiego Dona Panoza- biznesmena i animatora wyścigów z USA. Samochód ten od innych aut tego typu różnił się umieszczeniem silnika który w tym przypadku znajdował się za przednią osią. Było to w sumie położenie centralne ale przed miejscem kierowcy co nadało temu autu specyficzny wygląd. Sam silnik był dobrany po amerykańsku- liczył 6 litrów pojemności, osiągał moc 620KM i był przygotowany w firmie Elan choć ze względów marketingowych przechrzczono go na Forda. Prezentowany poniżej egzemplarz to chassis #01. W sezonie 1999 zajął 7 miejsce w 24h Le Mans oraz osiągnął największy sukces w swoim sportowym żywocie wygrywając 1000 milowy wyścig Petit Le Mans na torze Road Atlanta gdzie pokonał faworyzowany team fabryczny BMW co w pełni zasługuje na porównanie do mitycznej walki Dawida z Goliatem. Na sezon 2000 sprzedany dla japońskiego teamu TV Asashi zajął 8 miejsce w 24h Le Mans następnie zmienił barwy na duńskie Den Bla Avis z którym zajął jeszcze 7 miejsce w Silverstone.W sezonie 2001 z teamem Lanesra wygrał jeszcze wyścig Serii Le Mans w Vallelunga a swoją karierę zakończył w 2002 występem w teamie Gunnar podczas 12h Sebring gdzie zajął 36miejsce.
188. Panoz LMP1 Roadser S D.Brabham/E.Bernard/B.Leitzinger 24h Le Mans 1999 (Minichamps 1:43)

Kraeuter

Panoz LMP był super. Przypominał bolidy bijące rekordy szybkości w latach '30. Taki... nowożytny klasyk Wink

Pablo13

Piękny potwór... widać, że minichamps jest znów w dobrej formie.
I to jeździło bez żadnej owiewki kierowcy? Shocked