www.forum143.fora.pl

Adder · Wysłany: Nie 17:10, 27 Mar 2011 Temat postu:

Portugalia odfajczona Wink

Kolejny rajd dla Citroena i, co już nieco bardziej zaskakujące, dla nie tego Sebastiena bo Ogiera. To już chyba jego trzecie zwyciestwo, bardzo szybko się rozwija.
Początek dla Kościuszki bardzo nieudany. Pierwszego dnia padła skrzynia i trzeba było konktynuować w systemie superally. To wykluczyło szanse na dobry wynik. Ostatecznie skończyło się na 7 miejscu, co i tak należy uznać za sukces, ale kontaktu z czołówką klasyfikacji nie udało się nawiązać.
Jeszcze jedno. W Portugalii miał też chyba nastąpić debiut Mini, na razie w specyfikacji S2000. Coś mi umknęło czy się rozmyślili??? Confused

Adder

vw ogłosił w końcu swoje, dyskutowane od paru miesięcy nieoficjalnie, plany dołączenia do rywalizacji w WRC. Rajdówka powstanie na bazie Polo:

Pełna akcesja do cyklu ma nastąpić w 2013 roku i potrwać co najmniej do 2015, ale prace nad autem zaczynają się już teraz, a pod koniec bieżącego roku powinny nastąpić pierwsze testy. Pewnie pierwszych kontrolnych startów nowego samochodu można będzie spodziewać się w przyszłym roku. Z kolei już w tym roku zespół ma wystartować w kilku rajdach z użyciem Fabii S2000 (? - chcą popracować nad organizacją???). Jednocześnie vw kończy z dakarem i nie będzie fabrycznego zespołu w edycji 2012, a tuaregi maja trafić do prywaciarzy.
Wolałbym w tym miejscu mówić o powrocie jakiejś zasłużonej dla dyscypliny marki (np. włoskiej Wink

), ale cóż, zawsze to jakieś ożywienie branży.

Kraeuter

Od czasu, gdy ten sport...=motosport stał się tak kosztowny i elitarny trochę nudno się w nim porobiło. Aby poważnie zaistnieć trzeba się poważnie zaangażować finansowo. Sukces reklamowy - coraz bardziej wątpliwy, zainteresowanie spada...
I gdzie te czasy radosnego ścigania się "podrasowanych" Very Happy

, prywatnych aut Crying or Very sad

Adder

to se ne wrati Razz

Gdy wiele lat temu bawiłem się trochę w kjsy, ludzie startowali niemal wszystkim co miało 4 koła, niczym nadzwyczajnym nie były ekipy w białych busach. Dzisiaj standard to emerytowane profesjonalne rajdówki w rodzaju Astry GSi, Saxo VTS czy byłych pucharowych P.106, maminy cienias którego ujeżdżałem wyglądałby dziś w tym towarzystwie żenująco Wink

i co tu mówić o WRC...

Adder

Tak czy inaczej ciekaw jestem wyników Niemców. Jak dotąd historia zaangażowania vw w klasyczne, płaskie rajdy nie obfitowała w spektakularne sukcesy Razz

- ostatnie lata (polo S1600 i S2000) to wręcz obciach Twisted Evil

petrzask

To fakt, ostatnio im nie szło ale jak sobie przypomnę wyczyny Erikssona, Webera czy Baumschlagera w Golfach II GTI to robi się przyjemnie.
Tak na marginesie-czy to na pewno przypadek że Spark nagle wydaje modele Golfów do I do II G60 akurat teraz? Rolling Eyes

Adder

Mówią, że coś takiego jak "przypadek" nie istnieje Twisted Evil

petrzask

Panowie, mamy nowego Mistrza Świata w rajdach a Wy nic? Zero komentarzy...? Twisted Evil

dicori

Hehe dobre! Jak ten nowy mistrz odejdzie na emeryturę to może przestanę w końcu oglądać video i wrócę do relacji "na żywo". Zainteresowanie moją wielką pasją straciłem gdzieś na początku XXI wieku. Właściwie to mniej więcej z początkiem sukcesów "nowego" mistrza. W ciągu sezonu obejrzę relację z 2-3 eliminacji ale jakoś tak beznamiętnie. Dla mnie ten sport dzisiaj jest zombie, stracił jakikolwiek dreszczyk emocji, po prostu toczy się z przyzwyczajenia. W latach 90-tych żyłem od rundy do rundy, była w tym magia. Dziś nie ma nic, nie wiele w każdym razie. I obawiam się, że WRC już chyba się nie podniesie. Moja wielka pasja zmieniła się w marudzenie zgryźliwego tetryka Laughing

Adder

No dicori widać, że nie jesteś na bierząco skoro mówisz takie rzeczy Wink

bo ostatnio się dzieje chłopie, że hej!!!
Otóż mamy nowego, starego mistrza (nie ma się co czepiać, szybki jest to wygrywa Razz

), ale wiele wskazuje na to że to może byc jego ostatni tytuł. Po latach rywalizacji (bądźmy szczerzy - średnio zaciętej Twisted Evil

) kolegami z zespołu zostają Loeb i Hirvonen Exclamation

- Francuzi stawiają na emerytów i jednocześnie wypuszczają z rąk Ogiera (Sebastiana - nie jakiego konia Wink

). Bądź co bądź faceta, który w tym roku zawstydził klkukrotnie mistrza!! Już jakiś czas temu pojawiły się plotki, że Ogier trafi do Forda - nie wierzyłem że Citroen na to pozwoli, a jednak. Nic nie zostało potwierdzone, ale trzymam kciuki za to aby nowym pracodwawcą Ogiera został Malcolm Wilson, bo od zawsze kibicuję w rajdach właśnie Fordowi, a taki transfer będzie dla zespołu ogromną szansą. Młodszy z Solbergów miota się po okolicy narzekając na los "prywaciarza" i wciąż żywi nadzieję że los się uśmiechnie i znajdzie sie dlań miejsce w VW, który znudzony brakiem konkurencji w Dakarze przechodzi do WRC. Jest jeszcze jedno nazwisko - Thierry Neuville, czyli kolejna nadzieja Belgów na najwyższe laury w rajdach. To kolejny junior, którego zawdzięczamy cyklowi IRC (a zawdzięczamy mu naprawdę sporo Smile

), pojawił się niedawno i udowodnił że potrafi być szybki - ponoć trwają zakulisowe potyczki, czy łąpę na nim położy VW czy Citroen. Jednego młodego Francuzi już wypuścili...

No dobra, nie jest to samo co pod koniec lat 90-tych (ech, ja też wspominam z rozżewnieniem) gdy mięliśmy 6 - 7 fabrycznych zespołów i armię fabrycznych kierowców (a do tego osobną klasyfikację dla prywaciarzy w WRC), ale pojawiają sie pierwsze symptomy poprawy sytuacji (np. kolejny: tetrycy z FIA poszłi po rozum do łba i Monte wraca do mistrzostw - zobaczymy jak to wpłynie na oprawę medialną, w IRC było tak dobrze jak nigdy wcześniej). I jak, przekonałem choć trochę Wink

?

petrzask