www.forum143.fora.pl

Kraeuter

Też mi się podoba, tzn. osiąga próg akceptacji, co jest według mnie najistotniejszym kryterium - i jest przecież kolejną pozycją kolekcji Wink

PS. Pewnie Pablo znowu porwie na sobie T-shirta, żeby okazać tatuaże... Laughing

teelek07

A T -shirt z literkami HWDIXO Laughing

Faktem jest bezspornym ze niektóre modele są tak dokumentnie spaprane ze oczy bolą -ale jest tez pare fajnych pozycji np dla mnie fajne Ixo -przedwojenne maszyny Mercedesa -ixiany Mercedes 130 naprawde ladny model
Ten Peugeot prezentowany przez Przemka zreszta tez - jak to fajnie ujał Kraeuter osiaga próg akceptacji ,powiem nawet, ze bez bólu Very Happy

petrzask

HWDixo-hahahaha dobre. Very Happy

Niektóre rajdówki IXO faktycznie są zrobione w sposób całkiem akceptowalny, np. współczesne auta s2000 (z wyjątkiem pierwszych Fabii które bryłę mają sknoconą całkowicie). Tak w ogóle to śmiesznie wyszło, bo całkiem niedawno pisałem że muszę ograniczyć rajdy a znów mnie na nie wzięło. Pewnie dlatego że rok zapowiada się na rajdowo za sprawą WRC w Mikołajkach. Wink

Kraeuter

teelek07

Niestety tatuaże Pabla są w duzej mierze uzasadnione -Mnie najgorzej wkurza fakt ,ze błedy merytoryczne powielane sa we wszystkich wesjach gazetowej katalogowej dealerskiej - jedna forma na wieki wieków Druga sprawa jest wpływ produkcji ixo na rynek modelarski -zwlaszcza u nas -gdzie kryterium ceny stanowi w duzej mierze wyznacznik tego czy dany model dołaczy do kolekcji czy nie
Najlepszym dowodem na mordercza działalnosc Ixo jest seria Opla Schuco -fajnie sie rozwijala -modele jak to schuco dobra jakosc za rozsadna kase -pojawila sie gazetkowa seria Opla i serii Schuco juz nie ma -to nic ze Manta B jest niepodobna do samej siebie podobnie kadett d czy omega nie wazne jest pz 13 euro w kiosku a nie po 27 w sklepie

Pablo13

Kraeuter

Muszę w tym miejscu szczerze się zdziwić. Ale zaraz pewnie ktoś mi uświadomi, gdzie robię błąd. I na to liczę... Cool

Przecież każdy z producentów - a przynajmniej ci więksi - może sobie zmierzyć bryłę/koła etc. lub zlecić taki pomiar innej, specjalistycznej firmie. Mając pomiar nadwozia w 3D wynik przeskalować i dać go do roboty komputerowi... z drukarką 3D. Potem forma i gotowe. Efekt pewny. Nieco gorzej ma się na pewno sprawa w przypadku obiektów trudno dostępnych lub już nieistniejących, ale to osobna historia.
Drefty jednak na ogół istnieją ), dla seryjnych aut powojennych tylko z nielicznymi, jak sądzę wyjątkami.
I w tej sytuacji spieprzenie prawie współczesnego auta jest dla mnie po prostu niezrozumiałe Shocked

Pablo13

teelek07

No i własnie doszlismy do sedna sprawy - Proste pytanie ;Dlaczego k....???
I nikt logicznie nie odpowie

A "najpiekniejszy" kadett z ixo to D i o tego mi chodziło -nie ma chyba bardziej popapranego w serii no moze manata B mu dorównuje

petrzask

To może podrzucę Kolegom kolejny model do obejrzenia. Abarth Grande Punto to był mój ulubiony samochód klasy S2000 (czyli aut z silnikiem bez doładowania i napędem na 4koła) za który trzymałem kciuki podczas relacji z IRC. Było tak być może dlatego że to ostatni przedstawiciel rodu onegdaj sławnego a który wymarł już niestety-rodu rajdówek koncernu Fiat. Oczywiście najbardziej podobał mi się egzemplarz w oklejeniu teamu fabrycznego Abartha którym jechała załoga Basso/Dotta ale na niego się spóźniłem w polskich sklepach a zza granicy produkty Ixo boję się kupować. Udało mi się jednak kupić w okazyjnej cenie równiej praktycznie osobówce z Herpy w skali 1:87 model prywatnie wystawionego Grande Punto którym w Monte Carlo 2009 jechał Olivier Burri i zajął nim 7 miejsce w generalce rajdu.
181. Abarth Grande Punto S2000 O.Burri/F.Gordon Rally Monte Carlo 2009 (IXO)

Pablo13

petrzask

Kalka na reflektorach to jedno, a oprócz tego mi się najbardziej "spodobało" spasowanie grilla i montaż tylnych świateł. Najgorsze jest to że bryła jest całkiem okej, tylko te niechlujne wykończenie wszystko psuje.

petrzask

Witam Szanownych Kolegów. Na dzisiejszy poświąteczny dzień proponuję kolejny model z cyklu "fin de siecle" a więc z roku 1999. Ale tym razem nie będzie to kolejny prototyp a bliższy temu co znamy z dróg Subaru Impreza WRC 99' - jedna z moich ulubionych rajdówek którą cenię za 3bryłową sylwetkę i dźwięk silnika typu bokser. Chassis #9 z nr rejestracyjnym T12 SRT zbudowany przez Prodrive startował z fabryczną załogą Burns/Reid w paru eliminacjach WRC sezonu 1999 wygrywając rajd Australii, Grecji (Acropolis) oraz zajmując 2 miejsce w Finlandii. Potem przeszedł w ręce prywatnych użytkowników którzy ze zmiennym szczęściem startowali nim jeszcze w 2011roku.
185. Subaru Impreza WRC R.Burns/R.Reid Rally Finland 1999 (HPI Racing 1:43)

Pablo13

petrzask