www.forum143.fora.pl

petrzask

Zbieranie modeli pojazdów wyczynowych nie jest w Polsce zbyt popularne.Stop-powinien raczej napisać: Polscy kolekcjonerzy modeli pojazdów wyczynowych mają naturę samotników i nie lubią uzewnętrzniać się na forach internetowych. Te drugie zdanie jest chyba bliższe prawdy bowiem spora ilość modeli wyścigówek i rajdówek jest sprzedawana przez nasze sklepy stałym krajowym klientom.Także na portalu aukcyjnym modele pojazdów wyczynowych a zwłaszcza rajdowych osiągają wysokie ceny i widać że są licytowane przez sporą liczbę bidderów. Niestety owi ludzie zbierają sami dla siebie i rozmawiać o swoim hobby jak widać nie chcą a mi znów pozostanie pisać tu pamiętnik bez możliwości szerszej dyskusji. Ale dość tych smętnych rozważań. W tym roku jak i w ubiegłych wychodzi spora ilość bardzo ciekawych modeli wyczynowych. Jedne są wydawane w ramach katalogu, inne jako gazetki a jeszcze inne jako edycje specjalne na zlecenie sklepów czy teamów wyścigowych i te są wg mnie warte specjalnej uwagi. Dla mnie jako dla osoby oddanej całym sercem problematyce i historii wyścigów długodystansowych z naciskiem na Grupę C najbardziej przypasowuje oferta Sparka, a dziś chciałbym zwrócić uwagę na najciekawsze tegoroczne edycje specjalne. Pierwszą z nich jest jak dla mnie seria Stefan Bellof Collection wydana w Sparku przez Cartimę. Jest poświęcona nieżyjącemu od 25lat wybitnemu kierowcy z Niemiec który poległ za kierownicą Porsche 962c podczas wyścigu 1000KM Spa w 1985roku. Stefan Bellof był kierowcą wybitnym który dostał od Czynnika Sprawczego talent nie mniejszy niż Ayrton Senna, ale nie mógł go jednak rozwinąć w f1 ginąc w młodym wieku za kierownicą auta sportowego. W Niemczech jest postacią kultową-stąd pewnie ta seria obejmująca trzy malowania Porsche 956/962 i jednego Kremera CK5.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Modele ty były wydane w limitowanej edycji 500szt i zapewne szybko się sprzedadzą mimo ceny 2x większej od standardowego Sparka. Kolejnym ciekawym modelem jest Porsche 962 ze skrzynią PDK którym Hans-Joachim Stuck jeździł w roku 1988 w serii ADAC SuperCup. Model powstał w Sparku na zlecenie Porsche i nie jest dostępny w zwykłych sklepach. Cena na ebay 300-400zł.
[link widoczny dla zalogowanych]
Przyznam że ten ostatni model strasznie mnie kusi bowiem pamiętam dobrze jego starty no i jestem fanem Hansa-Joachima który nim kierował...

petrzask

Innym znanym od lat pośrednikiem zamawiającym ekskluzywne modele u Sparka jest jego japoński dystrybutor: Kokusai Boeki Kaisha Ltd który wydał już chyba ok.70 modeli trudno dostępnych w Europie. Z modeli ostatnio wydanych bardzo ciekawe są dwa pojazdy zwyciężające w wyścigu 1000KM Suzuka a są to:
Porsche 935K3 załogi Wollek/Pescarolo z roku 1981
[link widoczny dla zalogowanych]
BMW M1 załogi Fujita/Nagasaka z roku 1982
[link widoczny dla zalogowanych]

petrzask

Teraz o tym co będzie. Porsche 935 to jeden z najbardziej znanych i fascynujących samochodów w historii wyścigów długodystansowych a najbardziej kultowe są jego długie wersje takie jak fabryczny Moby Dick (PMA,SPARK,LOOKSMART etc), niedawno pokazana przeze mnie Lady od Akina (TSM) czy dwa pojazdy Joesta (Spark) Idealnym ich uzupełnieniem będzie zapowiedziany przez Sparka 935L zbudowany przez Andiala dla Prestona Henna który wygrał Daytonę w 1983roku.
SPARK SDA083 Porsche 935L #6 - Winner Daytona 24hr 1983
Wollek/Ballot-Lena/Preston Henn
[link widoczny dla zalogowanych]
Krótkie Porsche 935 też są bardzo ciekawymi autami dlatego obowiązkowym uzupełnieniem zbioru Flatnosów będą także dwa pojazdy w odmianie Kremer K4:
SPARK S2065 Porsche K4 'JDavid White' #2 1982
Fitzpatrick/Hobbs
[link widoczny dla zalogowanych]
SPARK S2064 Porsche K4 #52 - DRM 1981
Wollek
[link widoczny dla zalogowanych]
a także będące w planach TSM
TRUESCALE TSM10434 Porsche 935/84 Fabcar 'The Last 935' 1984
B Akin
[link widoczny dla zalogowanych]
TRUESCALE TSM10435 Porsche 935/84 Fabcar #7 - Daytona 24hr 1985
Mullen/Nierop/McIntyre
[link widoczny dla zalogowanych]
Te wszystkie modele miały być wydane w tym roku ale to już chyba się nie uda. Zostało tylko 3,5 miesiąca....

zagato

Od razu widać Przemku,że kolekcjonowanie modeli to w Twoim przypadku niejako uzupełnienie posiadanej wiedzy o pasji którą jesteś pochłonięty. Inaczej jest u mnie. Najpierw pojawił się model który fascynował swoim kształtem a następnie starałem się dowiedzieć więcej o odpowiedniku w skali 1:1. Ale to chyba bez znaczenia którą taktykę się obiera. W obydwu przypadkach rokowaniana na wyleczenie z tej przypadłości są bardzo nikłe. Very Happy

zagato

Od razu widać Przemku,że kolekcjonowanie modeli to w Twoim przypadku niejako uzupełnienie posiadanej wiedzy o pasji którą jesteś pochłonięty. Inaczej jest u mnie. Najpierw pojawił się model który fascynował swoim kształtem a następnie starałem się dowiedzieć więcej o odpowiedniku w skali 1:1. Ale to chyba bez znaczenia którą taktykę się obiera. W obydwu przypadkach rokowaniana na wyleczenie z tej przypadłości są bardzo nikłe. Very Happy

petrzask

petrzask

Było już o wyścigach, to trzeba dać coś o rajdach. Do sklepów właśnie trafia wyczekiwany przez fanów Grupy B model:
MAZDA RX7 RX-7 Rallye Greece 1985 Carlsson Gr.B z Bizarre
[link widoczny dla zalogowanych]
Dla mnie "bomba"-już się nie mogę doczekać, podobnie jak Celicy 2000Gt z Bizarra na którą chyba 2lata temu złożyłem zamówienie. Ona też nadchodzi (do naszych sklepów) wielkimi krokami... Very Happy

[link widoczny dla zalogowanych]

Kris

Najbardziej z samochodów sportowych kręcą mnie rajdówki. A szczególnie jeden model : FIAT 131 ABARTH. W cywilu też jest ładny. Jak z jakością TROFEU i NOREV-A ? Którą firmę wybrać ? C o doradzicie ?

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]
Zdjęcia od Trastolillo z [link widoczny dla zalogowanych]

petrzask

Ja polecam Trofeu. Mam taki model i jestem nim zachwycony. IXO bije na głowę, natomiast z Norevem nie miałem do czynienia.

Kraeuter

Podziwiam Was.
Tyle tego do zebrania - tyle wersji, tyle malowań.
Ja w zasadzie zbieram tylko "cywilów", czyli wersje różniące się istotnie pod względem technicznym i - z małymi wyjątkami - bez numerów startowych, reklam itd.
ALE - nie ukrywam - takie "bojowe" wesje robią wrażenie Shocked

- zwłaszcza z tych czasów, kiedy malowanie auta wyścigowego/rajdowego zaczęło być pewnego rodzaju "dziełem graficznym" Very Happy

petrzask

Kraeuter

petrzask

Do sklepów trafia także Celica TwinCam Middle East Rallye 1984 z Bizarra. Nie jest wyraźnie napisane kto był kierowcą, może Mohhamed bin Sulayem? Marlboro oczywiście jest dołączoną kalką...
[link widoczny dla zalogowanych]

petrzask

Stefan Bellof Collection w komplecie. Tylko 5 modeli a kosztuje tyle co cały dotychczas wydany KAP... Twisted Evil

[link widoczny dla zalogowanych]

petrzask

Z zapowiedzianych na najbliższy czas modeli drugiej marki MiniMaxa czyli Bizarre moją uwagę zwróciły dwa modele:
SAUBER SHS C6 BASF n°19 LM82 H.Stuck - W.Brun
(Code: BZ438) Kiedyś taki sam pojazd był w ofercie Matchboxa i był moim nigdy nie spełnionym marzeniem. Teraz mam nadzieję je zrealizować:
[link widoczny dla zalogowanych]
WM P88 Turbo Peugeot n°51 LM88 (Record du tour 405 Km/h) C.Haldi - R.Dorchy (Code: BZ061) Jak widać z opisu model odzwierciedla pojazd który osiągnął największą prędkość na prostej w historii wyścigu 24hLM czyli 405km/h. Obecnie na prostej stoją już szykany więc rekord pewnie nigdy nie zostanie pobity...
[link widoczny dla zalogowanych]