www.forum143.fora.pl

petrzask · Wysłany: Śro 12:44, 20 Mar 2019 Temat postu:

Przykładowy model który uzmysławia wysoki poziom wiedzy i szacunku do historii sportów motorowych jaki panuje na zachód od nas jak też polską mizerię pod tym względem :

Pozakana powyżej miniatura to BRM z sinikiem Chevy jaki startował w latach 70ych m.in w wyścigach Interserii. Jest to pojazd brytyjski z amerykańskim silnikiem którym kierował pochodzący z Nowej Zelandii Howden Ganley. Model ten został zamówiony w Sparku przez niemiecki sklep Raceland w ilości 300szt które to prędzej niż później znajdą swoich szczęśliwych nabywców. Choć oryginał tego pojazdu ma tyle wspólnego z Niemcami że kiedyś tam, dawno dawno temu startował to jednak znajdą się na niego klienci...z Niemiec
Czy u nas ktokowiek by kupił kosztujący 300zł model jakiejś zapomnianej wyścigówki z zagranicznym kierowcą piątego sortu (przepraszam Mr.Ganley) tylko dlatego czy 40lat temu jechała jakieś zawody w PRL? Na pewno nie. Czy może więc ktoś kupił by za tyle model polskiego samochodu z polskim zawodnikiem? Np. Fiata 125GTJ czy Stratopoloneza? Pewnie też nie. Takie są fakty i taka rzeczywistość. Władze PRL poddały społeczeństwo tak silnej indoktrynacji sportowej ze nawet dziś, 30 lat po śmierci tego państwa nawet ludzie uważający się za petrolheadów w wolnej chwili oglądają wcale nie Formułę 1 czy LeMans a piłkę kopaną czy skoki naraciarskie. Dlatego zapewne polskiej serii Sparka z ciekawymi rajdówkami czy wyścigówkami związanymi z naszym krajem raczej nie doczekam się nigdy bo rynku na to poprostu nie ma i raczej nie będzie. Confused

buusoola · Wysłany: Śro 14:39, 20 Mar 2019 Temat postu:

Mam kontakt do chińczyka co ruszy dupę już przy 200 sztukach (minimum order)

petrzask · Wysłany: Śro 17:16, 20 Mar 2019 Temat postu:

petrzask · Wysłany: Czw 22:18, 21 Mar 2019 Temat postu:

Dlaczego wszystko co naprawdę fajne z mojej branży ostatnio ukazuje się nie w katalogu a jakiś dziwnych seriach sklepowych czy wręcz forumowych? (tak są takie fora i portale tematyczne które zamawiają dla swych userów krótkie serie w Sparku)
Tak jak pokazny dziś Brun C91 którego wydaje Raceland. Niby że dzięki dobrodziejstwom ebaya też mogę go kupić tyle że wyjdzie na gotowo jakieś 400zł. A to w sumie dalej Spark za którego normalnie by "wyszło" jakieś 220-240zł. Confused

petrzask · Wysłany: Śro 14:51, 27 Mar 2019 Temat postu:

Dla polskich kibiców sportów motorowych wydarzeniem tego roku jest powrót Roberta Kubicy na tory wyścigowe F1. Z kronikarskiego obowiązku warto odnotować że na rynek już w zeszłym roku trafiły modele bolidów którymi Robert ostatnio jeździł w postaci testowego Renault (Spark i Minichamps) i trenigowego Williamsa (Minichamps):

Wkrótce zaś mają trafić na rynek kolejne minichampsowe Williamsy: testowy i tegoroczny wyścigowy:

Pytanie czy powrót Roberta do F1 miał sens w ujęciu sportowym pozostaje otwartym, natomiast wynikający z niego pretekst do kolejnych zakupów modeli jak dla mnie nie podlega dyskusji. Wink

Kraeuter · Wysłany: Śro 17:49, 27 Mar 2019 Temat postu:

petrzask · Wysłany: Śro 20:49, 27 Mar 2019 Temat postu:

Kraeuter · Wysłany: Czw 10:05, 28 Mar 2019 Temat postu:

Wydaje mi się, że jest jeszcze jeden czynnik, o którym trzeba pamiętać: wygrywają teamy bogate. Są w stanie kupić najlepszych techników, stać je na nowatorskie konstrukcje, prototypy (w tym nieudane) i ich badania. Za liczącymi się w stawce stoją:
- koncerny samochodowe o dużych dochodach,
- koncern spożywczy,
- koncern prod. maszyny,
- koncern prod. systemy uzdatniania wody.
Reszta ciuła, jak może. Są skazani na kupowanie silników, tanie badania i budżetowe rozwiązania. Czyli są skazani na przegraną. Skończyły się czasy, gdy można było zwycięski bolid (lub zwycięzcę w endurance typu LM) skonstruować w niedużym zakładzie Crying or Very sad

Pierwszym przykładem "totalnego" podejścia do problemu "chcę wygrać i mam na to kasę" był dla mnie Ford GT40. Rzygający wówczas wspomnianą kasą Amerole pompowali ją w ten projekt "zemsty na Ferrari" za odrzuconą propozycję kupna, aż wygrali w LM praktycznie wszystko. I na tym projekt zamknęli... A chwilę później pojawili się również rzygający właśnie kasą Germanie z Porsche... Jedni i drudzy trafili na trwający wiele lat kryzys finansowy w Ferrari, który w końcu zmusił Makaronów do wycofania się z endurance... Laughing

Bo trzeba mieć nadzieję,
że biznes się opłaci,
że będzie z niego zysk,
a firma nic nie straci.

Bo to co nas podnieca,
to się nazywa kasa,
a kiedy w kasie forsa,
to sukces pierwsza klasa.
Mr. Green

Pablo13 · Wysłany: Sob 3:59, 30 Mar 2019 Temat postu:

petrzask

Kraeuter

Krótkie serie, króciutkie. Trzeba się faktycznie sprężać Confused

petrzask

Jak już wcześniej wspominałem dział sportu Porsche postarał się w sezonie 2018 o coś wyjątkowego dla miłośników klasycznej "różowej świnki". Kultowe malowanie z czasów 917ki powróciło na 911RSR z Le Mans oraz na 911GT3 z serii China GT Championship. Spark oczywiście nie przepuścił takiej okazji tak więc teraz można sobie wybrać jeden z dwóch modeli (jeden z katalogu, drugi z serii azjatyckiej) ale chyba warto kupić obydwa. Już sobie wyobrażam jak by cieszyły oko stojąc obok siebie w gablotce, a najlepiej jeszcze w towarzystwie niezpomnianego pierwowzoru z lat 70ych. Wink

Pablo13

Kraeuter

Kupa kasy i w dodatku do zebrania na szybko. Horror finansowy + presja czasu Mad