www.forum143.fora.pl

petrzask · Wysłany: Czw 9:18, 24 Mar 2011 Temat postu:

Ciekawe są te belgijskie klimaty jakie zapodałeś. Manta cieszy oko tytoniem elektrownią i felgami a Porsche przypomina o tym że rajdy lat 80-ych wcale nie zaczęły się w momencie debiutu oesowego Audi Quattro.... Smile

Adder · Wysłany: Sob 14:07, 26 Mar 2011 Temat postu:

Są tacy dla których rajdy zakończyły się wraz z, jak to ładnie ująłeś, oesowym debiutem Audi quattro Wink

ale to już zupełnie inna historia... Smile

Wiatrak jak wiatrak, ale ta Manta działa mi na wyobraźnię

Mam nową plotkę - ponoć HPI zabiera się za prace nad miniaturowym BMW M3 e30, na razie nie wiadomo diecast czy żywica. Nie mam też pojęcia (w końcu to tylko plotka Smile

) czy będzie tylko cywil, czy jest też szansa na wersje wyczynowe, ale skoro na AA nie można liczyć to może HPI obdaruje nas (za nieco wygórowaną kwotę Wink

) czymś takim:

Oczywiście nie dokładnie takim, bowiem pozbawionym wiadomo czego Evil or Very Mad

petrzask · Wysłany: Nie 16:02, 27 Mar 2011 Temat postu:

Tak, taki model strasznie by mnie ucieszył, pod warunkiem odwzorowania malatury zgodnie z realiami historycznymi. Dobrze by też było żeby model był wykonany w klasycznej technologii bowiem ceny żywicznych HPI są jak dla mnie nie do przeskoczenia. Confused

Adder · Wysłany: Nie 18:56, 27 Mar 2011 Temat postu:

Zupełnie inny ciężar gatunkowy, ale mam ogromną słabość do drobnych Francuzek Wink

więc i tę miniaturę chętnie widziałbym u siebie (nr 122 kioskowego "Monte Carlo" ):

To oczywiście Citroen AX GTI, co ciekawe fabryczny z całkowicie damską załogą - Christine Driano i Marie-Christine Lallement, które start w Monte Carlo 1993 zakończyły na wysokim 13 miejscu. Powiało szowinizmem Wink

?

Do kompletu konieczny byłby jeszcze wcześniejszy AX, również w fabrycznych barwach, najlepiej również panny Driano Smile

Np. rocznik 1992:

to już inny zawodnik i rok (Poggi, 1990), ale malowanie fabryczne

petrzask · Wysłany: Wto 16:50, 29 Mar 2011 Temat postu:

Adder · Wysłany: Śro 20:59, 30 Mar 2011 Temat postu:

Adder · Wysłany: Śro 21:06, 30 Mar 2011 Temat postu:

Tak a'propos wspominanych tutaj busów serwisowych, bardzo elegancki dodatek dla prenumeratorów jednaj z serii kioskowych. Szczegóły pomijam wszystko jest na zdjęciu Wink

petrzask · Wysłany: Śro 21:50, 30 Mar 2011 Temat postu:

zagato · Wysłany: Śro 22:11, 30 Mar 2011 Temat postu:

petrzask · Wysłany: Czw 9:19, 31 Mar 2011 Temat postu:

petrzask

W nowościach Biazrre na 3kwartał znalazła się interesująca propozycja w postaci:
BZ241 Datsun Violet GTS Safari 1982 Mike Kirkland – Anton Levitan
Model tan jest ilustrowany zdjęciem oryginału:
[link widoczny dla zalogowanych]
Wydaje się jednak że to błąd bowiem na fotografii jest przedstawiony najprawdopodobniej Datsun Silvia. A Violet GTS był o ile mnie pamięć nie zawodzi 4 drzwiowym sedanem który zresztą Safari w roku 1982 wygrał.
Niestety nie jestem w stanie rozwiązać tej zagadki bo źródła internetowe są kiepskie w tym temacie, a moja literatura i zapisy DVD sezonu 1982 niestety nie obejmują... Crying or Very sad

dicori

Błąd i jest i go nie ma Very Happy

Samochód się zgadza - na zdjęciu jest Silvia Violet GTS - tyle, że załoga się nie zgadza. Na zdjęciu jest nr 6 - Pond / Harryman - zajeli czwarte miejsce, natomiast zapowiadany model załogi Kirkland / Levitan miał numer startowy 2 (samochód identyczny) i zajeli nim 3 miejsce. Natomiast ten, o którym wspominasz i który wygrał wówczas safari to Violet 160J GT załogi Mehta / Doughty, widoczny na zdjęciu poniżej:

Tym czasem, Hpi zapowiedziało nowe kolorowanki Delty:

Makinen - 1000 jezior 93 - czekałem na ten model, no i się doczekałem, będzie komplecik Very Happy

i

Testowe auto Auriola, prawde mówiąc nie spotkałem się wcześniej z tym autem, ale cieszę się jak dziecko - nowa delta i jeszcze Auriol za kółkiem Very Happy

Będzie też Sunny GTI-R, na początek wersja prezentacyjna:

Zapowiedzieli też Legacy Eklunda ze Szwecji 92:

... ciekawe jak to będzie wyglądać po wizycie cenzora.[/url]

petrzask

dicori

Adder

Szkoda, że ten Sunny GTI-R w żywicy, ich cena w przypadku HPI jest jak dla mnie zaporowa - tutaj ratunkiem będzie PM (to od Noreva), ale oni nie zapowiadają egzemplarza z Monte Carlo Sad

Z kolei obowiązkowa jest dla mnie testowa Delta, choć z reguły wersji testowych i prezentacyjnych, nie związanych z konkretnymi zawodami, unikam.

Tak trochę na marginesie Waszej dyskusji o surrealiźmie japońskiego nazewnictwa to taki Violet 160J GT też by na półce się przydał Smile