www.forum143.fora.pl

dicori

Na żywicę jesteśmy skazani z ekonomicznego punktu widzenia. Koszt i czas potrzebny do przygotowania modelu z żywicy jest znacznie mniejszy niż w przypadku diecasta. Ponoć żeby diecast był opłacalny trzeba ich odlać przynajmniej 5 tyś., w przypadku żywicy ta liczba jest wielokrotnie mniejsza. Nic dziwnego zatem, że wydawcy coraz częściej się na ten materiał decydują. W końcu łatwiej opchnąć dajmy na to 5 różnych modeli w nakładzie 1000 egz. niż 5000 jednego modelu w 5 kolorach. Osobiście faworyzuje żywice z prostego powodu - mają ostrzejsze kształty i linie podziału bliższe ideału. Minusem zapewne jest masa modelu i tzw. feeling podczas brania w łapki. Co do żywotności to tu są zdania podzielone. Producenci zarzekają się, że żywica jest trwalszym materiałem od zamaku, przeczytać też można zupełnie odwrotne opinie. Tak naprawdę czas pokaże. Muszę tutaj też napisać, że puki co nie spotkałem się w sieci ze zdjęciami starego modelu żywicznego, który by się sam rozpadł albo zdeformował. Natomiast jeśli chodzi o diecasty i owszem. Znana jest sytuacja z modelami CMC - Mercedesami W196 i 300SL w których samoistnie pęka podwozie a modele te mają ledwie jakieś 15 lat. Brat ostatnio kupił starego PMA, BMW E36, na oko strzelam, że ma około 20 lat. Na pierwszy rzut oka model jest ok, nie ma śladów kurzu czy innych zabrudzeń więc wnioskuje, że nie był przechowywany w wyjątkowo złych warunkach. A jednak pod lakierem jest cała masa purchli, wyraźnie widać, że zaczął korodować. Tak więc nawet jak żywica nie da rady za 20 lat to i tak nie ma pewności czy diecast da.

PS. Adder za 10 lat nie będziesz już miał tego Sparka bo wymienisz go na dużo lepszy Laughing

W końcu jak porówna się dzisiejsze modele z tymi z przed 10 lat to różnica w jakości jest znaczna.

Kraeuter

Żarty, żartami - żywica cały czas paruje i powstają w niej pory, ubytki, staje się krucha. Z żywicą trzeba postępować delikatnie. Żywica deformuje się (mam takie modele), a stopy metali (w tym odlewane zderzaki) utleniają się i też kruszeją. Ponadto w źle przechowywanych modelach korodują blaszki, plastiki żółkną od słońca itd. Horror... Cool

Można np, i tak:
[link widoczny dla zalogowanych]

dicori

Znaczy się czy żywica, czy diecast, tak samo mamy przerąbane. 30 lat i uzupełniamy kolekcję Laughing

A poważnie, wydaje mi się, że trwałość modelu to też kwestia indywidualna. Poprawcie mnie jeśli się mylę ale chyba żywica, żywicy nie równa. Jest chyba jakaś różnica w składzie powodująca, że jedne są trwalsze od innych. Zauważcie też, że większość diecastów jest produkowana w Chinach co chyba nie wróży dobrze jakości stopów z których je odlano. No i jeszcze pozostaje kwestia "upiększaczy" doskonale ilustruje to link, który podesłał Kraeuter. Zardzewiałe blaszki czy matowe szybki słabo wyglądają na doskonałej budzie.

PS. Jest też jakiś pozytyw tej smutnej rzeczywistości. Są ludzie, którzy płacą całkiem niezłe pieniądze za zardzewiałe modele jakie robi choćby "Tracker". Więc nie wszystko stracone Laughing

zagato

A co dopiero mają powiedzieć modelarze-kolekcjonerzy modeli plastykowych.
Kupisz drogi bądź co bądź kit np. z Tamiya,wpakujesz drugie tyle na blachy,i zestawy waloryzacyjne,chemia,farby etc. Poświęcisz miesiące na budowę by po kilku latach walczyć z kurzem,blaknięciem kolorów,kruszeniem kalek czy w skrajnych przypadkach podobno odkształceniami termicznymi Sad

Sorry za off.

Kraeuter

Według mnie minimum to izolacja od kurzu/pyłu (są aktywne chemicznie), od słońca (skoki temeperatury + UV) no i oczywiście wilgoci. Przechowywane w tych warunkach modele powinny nas przeżyć... Very Happy

PS. Kupiłem ostatnio sporo modeli z likwidowanych kolekcji. Każdy z nich (poza waloryzacją, o ile się na takową decyduję Wink

) muszę rozebrać, dokładnie umyć, polerować. Czasem wżery są tak głębokie, że je nawet woskuję. Kurz+słońce mogą sporo zdziałać, nawet już po paru latach Crying or Very sad

Adder

Adder

A tak trzymając się tematu to próbował kiedyś ktoś z was folie UV? Wprost na szybę okna bądź na drzwi gablotek? W sumie nie jest to znaczący koszt, ale zastanawiam się nad skutecznością tego rozwiązania. Wpływ promieniowania UV to jeden z większych problemów, gdy chcemy wystawić zbiorek trwale na pokaz, a przecież chcemy Twisted Evil

Ja generalnie staram się w TYM pokoju trzymać zasłonięte rolety, ale przecież zawsze się nie da.

Adder

Na stronie NEO znalazłem jeszcze jedną rajdową zapowiedź - tradycyjnie dla marki całkiem niecodzienną Wink

:

FORD Falcon Futura Sprint - Bo Ljungfeldt / Fergus Sager - 2nd Rallye Monte Carlo 1964
Całość opatrzona poniższymi zdjęciami:

I tutaj zgrzyt, a raczej pomyłka, bowiem rzeczone auto winno wyglądać mniej więcej tak:

Powyżej jeszcze bez nr startowego - #49

Wygląda, że podłączyli zdjęcia modelu zupełnie innego Falcona Confused

Adder

Jak się przyjrzeć to się okazuje, że wspomniany Ford był na stoisku NEO w Norymbergi:

Mam nadzieję, że dorzucą jeszcze halogeny, bez których przecież w tamtych latach obyć się nie mogło Cool

Pablo13

petrzask

Hmm, dział rajdowy na tym forum ma dużą szansę na to żeby stać się teatrem jednego aktora. Adder już tu nie zagląda, Fogarty zbiera żywiczne cywile ale chcąc się nieco uzewnętrznić chciałbym napisać że wkrótce do sklepów trafi poprawiona pod względem bryły Fabia S2000 z IXO. Statystyczną większość forumowiczów ta informacja raczej nie zainteresuje, ja się jednak cieszę bo lubiłem oglądać relacje z IRC i na pamiątkę tej serii postanowiłem uzbierać parę współczesnych s2000 w tym Skodę której dotychczas produkowana miniatura nie kwalifikował się do zakupu . Wink

Kolejną nowością z IXO na którą czekam jest Fiesta WRC Delecoura. Zawsze lubiłem tego zawodnika i na pamiątkę zeszłorocznej edycji Monte Carlo wytypowałem sobie miniaturę jego pojazdu. Na tą Fiestkę trzeba będzie poczekać, bo w najbliższym secie nowości raczej się nie ukaże.

petrzask

W powyższym poście pisałem o zmianie bryły ixowej Skody Fabii S2000 więc dla porównania zdjęcia pierwszej i drugiej serii tego modelu:

Wg.mnie pierwszy model został skopany w obrębie tylnego słupka-ma złe nachylenie tylnej szyby oraz oś cofniętą w głąb auta. Na szczęście drugi model ma już usunięte te mankamenty.

Adder

HPI coraz bardziej się panoszy, a efekty tego panoszenia coraz częściej przyprawiają o palpitacje Wink

Niestety finansowo robię od dłuższego czasu bokami, więc mogę tylko pooglądać. A oglądać jest co Shocked

Przede wszystkim Subaru Impreza WRC '97:

Subaru Impreza WRC97 No.4 1997 Monte Carlo P.Liatti / F.Pons

Subaru Impreza WRC97 No.4 1997 Rajd Szwedzki K.Eriksson / S.Parmander

Subaru Impreza WRC97 No.3 1997 Rajd Szwedzki C. McRae / N.Grist

Pablo13

Noooo, HPI robi cacuszka, ja żałuję tylko, że tak mało cywilnie. Wink

Tak czysto wykonanych i pięknie zdetalizowanych diecastów trudno szukać u innych producentów, gdyby tak wszystkie modele 1/43 wyglądały to możnaby mówić o raju.
Odnośnie cen - ostatnio pokazało się dużo promocyjnych modeli tej f-my, na targach w Poznaniu można było kupić już po 45 złociszy Shocked

Subaru - klasa... wiadomo!