www.forum143.fora.pl

BORSUK (jacekg6)

Witam
Wpadlem na pomysl by pokazac Wam modele jakich jeszcze nigdzie nie publikowalem - modele z mojego dziecinstwa...
Czesc z nich ocalala i ma sie dobrze do dzis.

Czy to ciekawe? sami ocencie.

Pierwszy model to kosiarka Osa. Zbudowalem ja w wieku 6 lat. Byl do niej jeszcze traktor ale nie ocalal. Jak sie kreci walkiem to zebata listwa sie przesuwa Confused

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

Pozniej powstawaly modele jak ponizej (wiek 8-9 lat) mialy dzialajacy uklad kierowniczy - wtedy to byla dla mnie podstawa.

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

Udoskonaliwszy nieco technike zaczalem budowac modele z dzialajacym zawieszeniem jak ponizej (wiek 10 lat)

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

Model ten nigdy nie zostal ukonczony, pozostal na etapie szkieletu. Posiadal jednak dwoch przodkow, ktorzy to zostali ukonczeni lecz nie przetrwali do dzis niestety (dla mnie niestety bo jestem sentymentalny)

Majac juz lat 13 zbudowalem jeszcze cos takiego. Oczywiscie zawieszenie i uklad kierowniczy dzialaly. Confused

Widoczna w tym ujęciu sprężynka przy przekładni kierowniczej to napinacz. Przekładnia działa na zasadzie przewijania nitki pomiędzy wałkiem kierownicy (drutem) a tym czarnym kółkiem / bębenkiem związanym z aluminiowym ramieniem przekładni. Tak da się uzyskać bardzo miękko i bezluzowo pracującą przekładnię. Bębenek jest zamocowany wahliwie i odciąga go właśnie ta sprężynka.

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

oraz niedokonczone podwozie czegos takiego:

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

W miedzyczasie budowalem tez motocykle jak ten ponizej - jeden z dwoch ocalalych (jest jeszcze Jawa 350). W sumie zbudowalem ich okolo 8. W tym na zdjęciu poniżej (AWO) po raz pierwszy użyłem metalu. Żeberka i boczne ozdoby są z blaszki aluminiowej. Reszta to modelina łączona plasteliną Smile

z plasteliny jest też siedzenie. Wcześniejsze modele miały żeberka z papieru.

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

Wszystkie modele od samego poczatku (mam na mysli te tutaj przedstawione z wyjatkiem kosiarki) byly mniej wiecej w skali 1:23. Im starsze tym luzniej trzymaly sie skali ma sie rozumiec. Skad taka skala?

Ano wowczas problemem dla mnie byly kola - musialem je pozyskiwac ze starych zabawek i jak pewnego razu wyliczylem wielkosc pozyskanych kol odpowiadala z grubsza skali 1:23 - i tak juz zostalo na dlugo. Lacznie z tym tutaj ponizej - pierwszym modelem z blachy.
Budowalem go majac juz 17 lat. To byla proba nowego dla mnie materialu.

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

Ten wentylatorek ma 10mm srednicy
[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

Silnik i skrzynia z modeliny, żeberka metalowe.

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]

[img][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych] by [link widoczny dla zalogowanych], on Flickr[/img]
Teraz model spoczywa w tym pudelku.

No to z grubsza chyba juz wszystkie swoje smieci tu wywalilem Confused

Często jak wspominam, że grzebię się w modelarstwie to słyszę pytanie: a jaka technika? Papier? Żywica? Hmm, technika jest taka żeby efekt był jak najlepszy. Zazwyczaj aluminium, ale i modelina, poxilina, plastik, żywica, czasem też papier - wszystko co da odpowiedni efekt. Bo taki właśnie jest cel Smile

Pablo13

BORSUK (jacekg6)

dziekuje

Dzial Designu i Glownego Konstruktora - czyli razem moglibysmy wskrzesic polska motoryzacje! Smile

Widze ze stworzylibysmy swietny zespol bo design, malowanie, wizualizacje artystyczne itp. nie sa moja mocna strona. Wole to co pod blacha sie kryje Smile

Tak, juz w przedszkolu twierdzilem ze bede inzynierem choc nikt mi wtedy nie wierzyl (oprocz rodziicow) co strasznie mnie wkurzalo. Smile

Problemy techniczne rozwiazywalem sam. Instrukcje obslugi i ksiazki napraw zbieralem juz od pierwszej klasy podstawowki. W tamtych czasach zabawki byly malo ciekawe wiec zaczalem je robic sam. Spedzalem tak caaaly wolny czas. Troche przeszkadzala mi w tym szkola Smile

Wowczas pod reka mialem tylko drut i stad ta technika. Zreszta fajnie sie robilo z drutu. Pierwszym podejsciem do blachy na taka skale byl wlasnie ten garbus (robilem go tez przez kilka lat - oczywiscie nie bez przerwy). Po nim bylo prawie 10 lat przerwy, kiedy to nie zbudowalem niemal niczego w tej dziedzinie (budowalem wowczas tez dzialajace modele maszyn parowych w ktorych rozdzielacz mial naped pneumatyczny - mam je wszystkie i do dzis dzialaja) no i w 2000 roku postanowilem zbudowac podwozie Syreny 105. Zrobilem podluznice ramy i wszystko poszlo w odstawke znowu na 5 lat Smile

Potem dorobilem kilka rzeczy i znowu 2 lata przerwy ... Confused

Pablo13

BORSUK (jacekg6)

Ano tak. No wiec blachy klepałem ma się rozumieć ręcznie. Do przetłoczeń jak na masce wyciąłem najpierw blachę w kształcie tego wklęśnięcia a potem położyłem na nim to co miało być maską i "obklepałem" dookoła a na koniec używając śrubokręta nadałem ostry kształt brzegom. Resztę klepałem na drewnianym kopycie.

Pablo13

Humppa

tak wyglada. robi wrazenie...

BORSUK (jacekg6)

dziękuje. oczywiście po klepaniu poszedł papier ścierny. Tak klepano nadwozia pierwszych Syrenek i przedwojennych Audi z aluminiowym nadwoziem

Custom

Witam! Nie znamy się jeszcze /chyba/, ale z mojej strony też ogromny, "SZACUN", jak to mówią młodzi ludzie. Największy za podwozie Syrenki. Mam pytanie: czy powstanie do niej także nadwozie? Byłaby to wielka konkurencja dla Warszawy z De Agostini w skali 1:8. mimo, że twoja skala to jak dobrze pamiętam 1:18.
Życzę powodzenia w tym i następnych przedsięwzięciach
Krzysztof

BORSUK (jacekg6)

Witam Custom. Dziękuję za uznanie. Podwozie Syreny jest modelem skończonym. Nadwozie nigdy nie było w planach - więc nie powstanie.
Kiedyś na innym forum jeden forumowicz zarzucał mi że pewnie nie umiem zbudować nadwozia i w połowie zorientowałem się że nie dam rady stąd tylko podwozie zbudowałem - No więc analogiczną sytuacją jest kiedy ktoś patrząc na przekrój silnika (albo mego garbusa powyżej) mówi "no tak, przekrój, bo nie umiałeś zrobić drugiej połowy" Smile

To podwozie zawsze w planach było podwoziem. Chciałem pokazać na czym Syrena jeździ.

Takie firmy jak CMC czy Autoart też budują podwozia a nawet same silniki.

Swoją drogą szkoda że ta Warszawa taka wielka jest (1:8 ). Jakby była 1:18 pewnie bym się na nią skusił Wink

Pablo13

Custom

Jeśli tak super wyszło podwozie, to wyobrażam sobie, jak wyglądałby cały model. Myślę, że gdyby Twoja spółka z Pablo doszła do skutku, to może właśnie on popełniłby to nadwozie wraz ze środkiem i dopiero poniektórym opadły by kopary. Co do Warszawy też miałem zamiar ją składać, lecz gdy zobaczyłem, ile każą sobie płacić za najdrobniejsze elementy, dałem sobie spokój. Ta Warszawa będzie kosztować w częściach około 3000,- zł, nie licząc pracy, jaką trzeba włożyć, żeby ją wykonać. Za takie pieniądze można kupić stare auto typu 125p, Polonez, Syrenka lub okazyjnie inne i mieć większą satysfakcję z przywrócenia go do życia, oczywiście większym nakładem kosztów. Sam posiadam jeden model w skali 1:8 firmy POCHER, chyba jedyny w Polsce, zmontowany z kilku tysięcy części, oczywiście nie przeze mnie. Jest to Mercedes 540 K z 1936 roku, którego cena w przeliczeniu na zł, jako gotowego modelu na zachodnich aukcjach dochodziła do blisko 10 000,- zł. Model do złożenia niedawno znalazłem za blisko 5 000,- zł. Cóż kolekcjonerstwo kosztuje i na tak wytrawne modele nie wszystkich stać. Pozostaje mi życzyć Wam wykonywania pięknych i interesujących modeli.

Pablo13

Kraeuter

Gratuluję samozaparcia i talentu. Warto mieć takie pasje, zwłaszcza wtedy, gdy dodatkowo wiążą się z wykonywaną pracą Very Happy