www.forum143.fora.pl Forum miłośników modeli samochodów w skali 1/43    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  250 TR61 S-N 0742TR - Gachnang-Ferrari 3000S Cegga Idź do strony 1, 2, 3  Następny          Forum www.forum143.fora.pl Strona Główna -> Prace własne Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Kraeuter Dołączył: 02 Wrz 2010 Posty: 3556 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 10 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa Wysłany: Pon 8:59, 03 Cze 2013    Temat postu: 250 TR61 S-N 0742TR - Gachnang-Ferrari 3000S Cegga W przeciwieństwie do mnożących się w wielu topikach enuncjacji dotyczących PROJEKTÓW, opisów ĆWIERĆ- i POŁFABRYKATÓW wspieranych licznymi zdjęciami... nieobrobionych detali i zarośniętych trawą pierwowzorów w skali 1:1 - tym razem COŚ GOTOWEGO Kit MiniCar, czyli mocno średni, ale model bardzo rzadki, więc się na niego zdecydowałem. Był, niestety, trochę niekompletny, niektóre blaszki, szyby (już nieco mętne i pożółkłe...), także światła - musiałem uzupełnić... Efekt na pewno nikogo nie zachwyci, ale jako pozycja w zbiorze jest do zaakceptowania. [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] A tak BTW: kupa roboty z niewielkim (ale jednak) zadowoleniem, że NASTĘPNY stanął na półce [link widoczny dla zalogowanych] Model Jolly uzupełnia całość w wersji "stradale", aczkolwiek nie udało mi się znaleźć żadnej dokumentacji losów tego auta w latach 62-67 i nie wiem, czy jeździło wtedy po drogach i jaki kolor wtedy miało Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Kraeuter dnia Pon 12:02, 03 Cze 2013, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Pablo13 –-–-–-–-– Dołączył: 06 Lis 2011 Posty: 6228 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 19 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: wstyd się przyznać, że Poznań. :( Wysłany: Pon 12:42, 03 Cze 2013    Temat postu: Re: 250 TR61 S-N 0742TR - Gachnang-Ferrari 3000S Cegga Kraeuter napisał: W przeciwieństwie do mnożących się w wielu topikach enuncjacji dotyczących PROJEKTÓW, opisów ĆWIERĆ- i POŁFABRYKATÓW wspieranych licznymi zdjęciami... nieobrobionych detali i zarośniętych trawą pierwowzorów w skali 1:1 - tym razem COŚ GOTOWEGO Ale nam przygadałeś... Dobrze, że masz czas na swoje projekty, no i najważniejsze, że uzyskują stan, który można nazwać GOTOWY. Bo co z tego, że w planach jest super waloryzacja, jak model ciągle stoi na kołkach... Tutaj przyznaję dodatkowe punkty dla Kraeutera! Poza tym pochwała za zdecydowanie lepsze zdjęcia. Cytat: Efekt na pewno nikogo nie zachwyci, ale jako pozycja w zbiorze jest do zaakceptowania. Kokieteria... Model (dla oglądającego go tylko na zdjęciach) wygląda na poziom wykonania podobny do innych budowanych przez Ciebie z kitów. Najbardziej mnie rażą te ogromne dziury wzdłuż nasady owiewki, nie wiem jak wyglądało to w oryginale, ale tutaj robi wrażenie przesadzonego. Szkoda, że rury wydechowe nie zostały wykonane przez Ciebie od nowa, polecam patent z igłami lekarskimi. No i można by tam dopracować jeszcze parę rzeczy, wiadomo... Bardzo ładne szprychy i fototrawione detaliki. Darek, kupiłeś te witrynki z Agtom? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość teelek07 Dołączył: 11 Lis 2012 Posty: 1631 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Gdansk/Antwerpia Wysłany: Pon 23:11, 03 Cze 2013    Temat postu: Biorac pod uwagę Baze która ciężko znaleźć w sieci doprowadziles ten model do stanu 10 razy lepszego niż fabryczny -jakiej produkcji jest kierownica? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Kraeuter Dołączył: 02 Wrz 2010 Posty: 3556 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 10 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa Wysłany: Wto 10:31, 04 Cze 2013    Temat postu: 1. Witrynek jeszcze nie kupiłem. Trochę mi się nie podoba mocowanie modelu na 2 wkręty... Ale chyba nie będzie wyjścia. Na ebayu też są tylko takie 2. Kierownica, dźwignia zmiany biegów, światła: Tron, płyta zmiany biegów: Tameo, wycieraczki: Remember Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Kraeuter dnia Wto 10:34, 04 Cze 2013, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Pablo13 –-–-–-–-– Dołączył: 06 Lis 2011 Posty: 6228 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 19 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: wstyd się przyznać, że Poznań. :( Wysłany: Wto 12:15, 04 Cze 2013    Temat postu: Darek, odpowiesz w sprawie dziur wokół owiewki? Jak to naprawdę ma się do rzeczywistości, czy w tym miejscu nie powinny być czasem wypukłości, nity? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Kraeuter Dołączył: 02 Wrz 2010 Posty: 3556 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 10 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa Wysłany: Wto 13:48, 04 Cze 2013    Temat postu: Pablo13 napisał: Darek, odpowiesz w sprawie dziur wokół owiewki? Jak to naprawdę ma się do rzeczywistości, czy w tym miejscu nie powinny być czasem wypukłości, nity? Na zdjęciach NIC nie widać, ale pewnie tak. W zestawie nitów nie było. A jeśli nawet - to nitować mi się już nie chce (bo jakieś nity pewnie by się znalazły). To robota dla mnicha. Wiem, że z bliska wygląda to słabo, ale wymiękam. Jeszcze 10 lat temu chciało mi się robić np. takie rzeczy (Jouef): [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] ale z czasem stwierdziłem, że liczy się głownie efekt z odległości, powiedzmy... 0,5...1m = dobra bryła, mocne optycznie elementy - koła, szyby, reflektory, wycieraczki. Reszta rozmywa się a szczegóły giną... Reasumując, przestałem się przejmować mniejszymi detalami (no, może nie zawsze...). Decyzja dyskusyjna, ale jeżeli do wyboru jest złożenie 1-2, może 3... lub 10-15 modeli rocznie, to trzeba się poważnie zastanowić - ILE LAT TO MA TRWAĆ i czy kolekcja ma kiedyś osiągnąć stan zbliżony do kompletnego, kiedy w grę zacznie ewentualnie wchodzić ZAMIANA modelu na lepszy lub jego waloryzacja, a nie rozważanie, ile mi jeszcze BRAKUJE... 150...200? Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Kraeuter dnia Wto 13:50, 04 Cze 2013, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość teelek07 Dołączył: 11 Lis 2012 Posty: 1631 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Gdansk/Antwerpia Wysłany: Wto 21:23, 04 Cze 2013    Temat postu: Kombinuje nad drewniana kierownica do Mercedesa - w pierwszych wozach AMG była stosowana wspolwymiennie z trojramienna obszywana skora -ale jakos nic nie potrafie dopasować [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Pablo13 –-–-–-–-– Dołączył: 06 Lis 2011 Posty: 6228 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 19 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: wstyd się przyznać, że Poznań. :( Wysłany: Wto 22:29, 04 Cze 2013    Temat postu: teelek07 napisał: Kombinuje nad drewniana kierownica do Mercedesa - w pierwszych wozach AMG była stosowana wspolwymiennie z trojramienna obszywana skora -ale jakos nic nie potrafie dopasować Mogę spróbować dopasować, jaka jest średnica oryginalnej kierownicy? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Kraeuter Dołączył: 02 Wrz 2010 Posty: 3556 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 10 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa Wysłany: Śro 8:16, 05 Cze 2013    Temat postu: Pablo13 napisał: teelek07 napisał: Kombinuje nad drewniana kierownica do Mercedesa - w pierwszych wozach AMG była stosowana wspolwymiennie z trojramienna obszywana skora -ale jakos nic nie potrafie dopasować Mogę spróbować dopasować, jaka jest średnica oryginalnej kierownicy? Ta na dolnym zdjęciu wygląda jak klasyczny wzór Nardi z początku lat '50...? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość teelek07 Dołączył: 11 Lis 2012 Posty: 1631 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Gdansk/Antwerpia Wysłany: Śro 9:01, 05 Cze 2013    Temat postu: Tak ta z dolu to Nardi-mozna ja było zamowic do 300SL Gullwinga jako Extras ,ale ze względu na horrendalna wtedy cene fabrycznie została zamontowana w 27 autach Widzialem ostatnio Pagode z takim kierownikiem -calkiem gustownie to wygladalo -ponieważ wkurwia mnie kierownica pagody z minichampsa wiec chciałbym poexperymentowac [link widoczny dla zalogowanych] Mercedes 300 SEL 6,8 AMG Rote Sau -tez fajny kierownik Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Kraeuter Dołączył: 02 Wrz 2010 Posty: 3556 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 10 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa Wysłany: Śro 11:24, 05 Cze 2013    Temat postu: teelek07 napisał: Tak ta z dolu to Nardi-mozna ja było zamowic do 300SL Gullwinga jako Extras ,ale ze względu na horrendalna wtedy cene fabrycznie została zamontowana w 27 autach Widzialem ostatnio Pagode z takim kierownikiem -calkiem gustownie to wygladalo -ponieważ wkurwia mnie kierownica pagody z minichampsa wiec chciałbym poexperymentowac [link widoczny dla zalogowanych] Mercedes 300 SEL 6,8 AMG Rote Sau -tez fajny kierownik Dobra: REASUMUJĄC - chodzi Ci o Nardi, model z wybraniami w ramionach Czy raczej coś bardziej współczesnego, ale nie obszytego skórą... Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Kraeuter dnia Śro 11:26, 05 Cze 2013, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość teelek07 Dołączył: 11 Lis 2012 Posty: 1631 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Gdansk/Antwerpia Wysłany: Śro 12:24, 05 Cze 2013    Temat postu: W rzeczy samej chodzi mi o Nardii pasowna do pagody z wybraniami w ramionach Gdybys jednak miał namiar na producenta robiącego kierownice w stylu Rote Sau tez bym był wdzięczny -idzie o kształt ramion tzw pralltopf nie jest problemem bo da się go wyorać z oryginalnych kierownic z Ringiem Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Kraeuter Dołączył: 02 Wrz 2010 Posty: 3556 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 10 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa Wysłany: Śro 15:24, 05 Cze 2013    Temat postu: teelek07 napisał: W rzeczy samej chodzi mi o Nardii pasowna do pagody z wybraniami w ramionach Gdybys jednak miał namiar na producenta robiącego kierownice w stylu Rote Sau tez bym był wdzięczny -idzie o kształt ramion tzw pralltopf nie jest problemem bo da się go wyorać z oryginalnych kierownic z Ringiem No to jednak pożądana średnica by się przydała Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość teelek07 Dołączył: 11 Lis 2012 Posty: 1631 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Gdansk/Antwerpia Wysłany: Śro 17:00, 05 Cze 2013    Temat postu: W orginale Rote Sau 300SEL6,8 AMG miała 38 cm srednicy a Nardii pasowna do pagody /w111/w108/9 miała 43 cm srednicy Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Kraeuter Dołączył: 02 Wrz 2010 Posty: 3556 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 10 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa Wysłany: Czw 8:19, 06 Cze 2013    Temat postu: teelek07 napisał: W orginale Rote Sau 300SEL6,8 AMG miała 38 cm srednicy a Nardii pasowna do pagody /w111/w108/9 miała 43 cm srednicy Takie zastawy Tronu (średnica koła około 9 mm) miewają ci goście. W tej chwili nie mają tego typu i "trzebaby" codziennie ich shop skontrolować... albo po prostu zapytać - bez problemu, uprzejmi + znają angielski. [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum www.forum143.fora.pl Strona Główna -> Prace własne Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Idź do strony 1, 2, 3  Następny Strona 1 z 3   Skocz do: Wybierz forum Organizacja----------------Sprawy organizacyjne Samochody osobowe i dostawcze----------------Pojazdy historyczneWspółczesneSerie wydawniczePrezentacje i nowościRobert KubicaKATALOGI I LITERATURAProblemy, recenzje, oceny, porównania. Samochody wyścigowe, rajdowe i formuły----------------Formuła 1, 2, 3WyścigiRajdyPrezentacje i nowości Samochody ciężarowe, specjalne i autobusy----------------Samochody ciężaroweAutobusySamochody wojskoweSprzęt rolniczySamochody specjalnePrezentacje i nowości Motocykle----------------Motocykle 1/43Motocykle 1/35Motocykle 1/24 Warsztat i literatura----------------Prace własneAdaptacje, modyfikacje, przeróbki, waloryzacje, tuning...Kity, akcesoria, materiały, narzędzia i urządzeniaPoradyDioramkiLiteratura Inne skale----------------Modele 1/87Modele 1/24Modele 1/18Modele 1/12 i 1/8PozostałeTrochę z historii kolekcjonerstwa, czyli prezentacje Customa Off-topic----------------RzeczywistośćNa luzieAukcje, oferty, sklepyLinkiImprezy, spotkania, targiGiełda  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:OrganizacjaSamochody osobowe i dostawczeSamochody wyścigowe, rajdowe i formułySamochody ciężarowe, specjalne i autobusyMotocykleWarsztat i literaturaInne skaleOff-topicPojazdy historycznePozostałeAukcje, oferty, sklepyPrace własneRzeczywistośćSprawy organizacyjnePrezentacje i nowościWspółczesnePrezentacje i nowościAdaptacje, modyfikacje, przeróbki, waloryzacje, tuning...WyścigiLinkiNa luzieFormuła 1, 2, 3Samochody ciężaroweImprezy, spotkania, targiDioramkiAutobusyGiełdaSerie wydawniczeModele 1/24Motocykle 1/43