www.forum143.fora.pl Forum miłośników modeli samochodów w skali 1/43    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Wyścigówki KDL          Forum www.forum143.fora.pl Strona Główna -> Formuła 1, 2, 3 Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jajacek Dołączył: 18 Sty 2013 Posty: 653 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Nie 16:00, 27 Sty 2013    Temat postu: Wyścigówki KDL To temat, który nie będzie zbyt bogaty. Bo niewiele jest modeli wyścigówek, które powstawały po naszej stronie kurtyny. Pierwsza, która mi przychodzi do głowy to Melkus 1000. Niby coś w rodzaju GT, ale jednak spod ręki wyścigowca no i widywany był na naszych swojsko-lotniskowych torach. Jak sięgnę pamięcią wyścigówek jak na socjalistyczne warunki było całkiem sporo. Nawet powstawały jakieś konkurencyjne formuły, które "dorównywały, a nawet przewyższały..." Ale natenczas ciekawostka. Moskwicz G5. Skojarzenia z niemieckimi terenówkami są zupełnie nie na miejscu. Z tym autem snuto plany startów w formule 1. Tak, tak. Eksport rewolucji socjalistycznej miał wiele kanałów przerzutowych. Projekt został jednak inaczej skanalizowany i zamiast 200 konnego V8 G5 dostał niespełna 100 konny silnik z Moskwicza (1500 ccm). Ścigał się w ramach KDLowskich formuł. [img][link widoczny dla zalogowanych] Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych][/img] [img][link widoczny dla zalogowanych] Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych][/img] [img][link widoczny dla zalogowanych] Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych][/img] Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Jajacek dnia Nie 16:04, 27 Sty 2013, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Pablo13 –-–-–-–-– Dołączył: 06 Lis 2011 Posty: 6228 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 19 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: wstyd się przyznać, że Poznań. :( Wysłany: Nie 16:29, 27 Sty 2013    Temat postu: Re: Wyścigówki KDL Jajacek napisał: To temat, który nie będzie zbyt bogaty. Bo niewiele jest modeli wyścigówek, które powstawały po naszej stronie kurtyny. To dobry temat dla małoseryjnej produkcji manufakturyjnej: polskie Raki, Kraby i parę innych. Wyobrażacie sobie takie fajnie wykonane żywice? Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Pablo13 dnia Nie 16:30, 27 Sty 2013, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Adder Dołączył: 08 Lut 2011 Posty: 555 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Polska Wysłany: Nie 21:46, 27 Sty 2013    Temat postu: Ciekawy pomysł Swego czasu sam liczyłem na jakiś taki krótko-seryjny zestawik z żywicy z Polonezem 2500 Racing albo rajdowym 2000 Podejrzewam, że Ruscy dostali tego Moskwicza w swojej kioskowej serii? Niestety u nas w ramach KAPu raczej nie ma co liczyć, choćby nawet jako "wydanie specjalne" Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Pablo13 –-–-–-–-– Dołączył: 06 Lis 2011 Posty: 6228 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 19 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: wstyd się przyznać, że Poznań. :( Wysłany: Nie 23:26, 27 Sty 2013    Temat postu: Adder napisał: Podejrzewam, że Ruscy dostali tego Moskwicza w swojej kioskowej serii? Niestety u nas w ramach KAPu raczej nie ma co liczyć, choćby nawet jako "wydanie specjalne" Taaa, dokładnie, jako nr93 Avtolegend CCCP. Co do Poloneza wyczynowego w ramach polskiej serii nie byłbym taki sceptyczny, w końcu na syrenę sport też nikt nie liczył... Temat polskich samochodów wyczynowych byłby ciekawy, ale powstaje pytanie o oplacalność takiego przedsięwzięcia, ilu kolekcjonerów byłoby zainteresowanych takimi pozycjami? Napewno dużo mniej niż pojazdami wielkoseryjnymi znanymi z dróg. Myślę, że tutaj jako takie rozeznanie mógłby mieć Raf. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jajacek Dołączył: 18 Sty 2013 Posty: 653 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Śro 0:25, 07 Maj 2014    Temat postu: Gdzieś zniknął Moskal więc wklejam drugi raz. A że ruskie znowu prijechali to nie będzie samotny [link widoczny dla zalogowanych] Znacie te auta? [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Pablo13 –-–-–-–-– Dołączył: 06 Lis 2011 Posty: 6228 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 19 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: wstyd się przyznać, że Poznań. :( Wysłany: Śro 0:32, 07 Maj 2014    Temat postu: Jajacek napisał: Znacie te auta? [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] Ooooo, sowiecka Corvette! I skopiowane V8 pod maską zapewne... ZIS w wersji wyścigowej o ile się nie mylę. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jajacek Dołączył: 18 Sty 2013 Posty: 653 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Śro 19:51, 07 Maj 2014    Temat postu: Jak najbardziej ZIS typ 112 S. Na razie staram się walczyć z cyrylicą w gazetce więc jeszcze niewiele o nim wiem. Z tego co wyczytałem to auto było mieszaniną części ZISa 110, Moskwicza 402, a nawet Pobiedy z której pochodziły elementy przedniego zawieszenia i mechanizm kierowniczy. Samochód traktowany był przede wszystkim jako poligon doświadczalny. Testowano w nim różne elementy, które później znalazły się w sowieckich limuzynach. Auto miało niezłe osiągi. Motorek V8 o pojemności 5980 ccm rozwijał moc 250 łoszadi przy 5000 obrotów. No mógł napędzić stracha niejednej wyścigówce z zachodu. 270 km/h to w końcu nie żarty. Druga wyścigówka to Estonia 21M. To już okres zupełnie mi nie znany bo w tym czasie kiedy Estonie królowały na socjalistycznych torach cofnąłem się w rozwoju poza 1945 rok czyli tam gdzie przebywam do dziś No ale przysłali Estonię to przyjąłem ja pod dach. Jak poczytam i będzie coś ciekawego to się podzielę. Typ 21 M to zupełny osesek w mojej stajence, bo pochodzi z przełomu lat 80 i 90. Trzecie auto to GL 1 czyli GAZ 11 73 w wersji wyścigowej, a nawet rekordowej. Skoro Pablo porównałeś ZISa do Corvetty to jest taki Auto Union spod znaku sierpa i młota. Zaczęło się oczywiście od GAZa M1, z którego powstał GL1 w wersji wyścigowej. W 1940 roku, konsekwencją rozwoju M1 stał się typ 11-73 o którego oparto konstrukcję rekordowego GLa. Auto miał 6 cylindrowy 100 konny silnik i we wrześniu 1940 roku ustanowiło rekord szybkości w Sowieckiej Rosji rozwijając prawie 162 km/h. No to na razie tyle o kadeelach zza Buga. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Pablo13 –-–-–-–-– Dołączył: 06 Lis 2011 Posty: 6228 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 19 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: wstyd się przyznać, że Poznań. :( Wysłany: Śro 22:13, 07 Maj 2014    Temat postu: Jajacek napisał: Jak najbardziej ZIS typ 112 S. Na razie staram się walczyć z cyrylicą w gazetce więc jeszcze niewiele o nim wiem. Z tego co wyczytałem to auto było mieszaniną części ZISa 110, Moskwicza 402, a nawet Pobiedy z której pochodziły elementy przedniego zawieszenia i mechanizm kierowniczy. Samochód traktowany był przede wszystkim jako poligon doświadczalny. Testowano w nim różne elementy, które później znalazły się w sowieckich limuzynach. Auto miało niezłe osiągi. Motorek V8 o pojemności 5980 ccm rozwijał moc 250 łoszadi przy 5000 obrotów. No mógł napędzić stracha niejednej wyścigówce z zachodu. 270 km/h to w końcu nie żarty. Druga wyścigówka to Estonia 21M. To już okres zupełnie mi nie znany bo w tym czasie kiedy Estonie królowały na socjalistycznych torach cofnąłem się w rozwoju poza 1945 rok czyli tam gdzie przebywam do dziś No ale przysłali Estonię to przyjąłem ja pod dach. Jak poczytam i będzie coś ciekawego to się podzielę. Typ 21 M to zupełny osesek w mojej stajence, bo pochodzi z przełomu lat 80 i 90. Trzecie auto to GL 1 czyli GAZ 11 73 w wersji wyścigowej, a nawet rekordowej. Skoro Pablo porównałeś ZISa do Corvetty to jest taki Auto Union spod znaku sierpa i młota. Zaczęło się oczywiście od GAZa M1, z którego powstał GL1 w wersji wyścigowej. W 1940 roku, konsekwencją rozwoju M1 stał się typ 11-73 o którego oparto konstrukcję rekordowego GLa. Auto miał 6 cylindrowy 100 konny silnik i we wrześniu 1940 roku ustanowiło rekord szybkości w Sowieckiej Rosji rozwijając prawie 162 km/h. No to na razie tyle o kadeelach zza Buga. Estonie pamiętam z młodości z wyścigów m.in. na torze Poznań. GAZ 11 73 - chyba trudno tu mówić o rozwoju, lecz o stalinowskim nakazie unifikacji sowieckiej motoryzacji i chęci zerwania z Fordowskim rodowodem. Ta więź musiała strasznie boleć towarzyszy Zmienili okapotowanie silnika na toporne sowieckie i od razu było im lżej, no i nie trzeba było tracić niepotrzebnie siana na chromowanie elementów grilla GL1 - uroczy samochodzik, serio. Widziałem replikę pokazywaną na wystawie Oldtimer galeria w Moskwie. Postarali się... Tutaj z równie uroczą krasawicą Widzę, że tak jak ja zmagasz się z cyrylicą, ale niekochany, ba, w moim przypadku wręcz bojkotowany za młodu język teraz się przydaje prawda? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jajacek Dołączył: 18 Sty 2013 Posty: 653 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Czw 22:06, 08 Maj 2014    Temat postu: Może on nawet i uroczy. Jest fajny. To opinie, które starszym rocznikom przychodzą z trudem. Za duży bagaż historii. Z tym też walczę, bo mimo wszystko w tej wschodniej historii motoryzacji też zdarzały się rzeczy ładne i ciekawe. Tam w końcu też żyli i żyją ludzie. W miarę normalni. Na tyle na ile pozwalał im na to głupi system. Tak jak i wszędzie na świecie. Ale czasem warto oddzielić maszynę od systemu. Odrzucić uprzedzenia i wrócić chociażby do cyrylicy. Kiedyś dość dobrze sobie z nią radziłem. Ale teksty w gazetce są jednak bardzo zaawansowane. Do tego dochodzi specjalistyczny język techniczny. GL czy ta mieszanka Cobry z Testarossą są dla mnie na tyle interesujące, ze coś tam staram się przetłumaczyć. Ale my tu gadu gadu, a Ty się wysypałeś z tą informacją o swojej roboczej wizycie w Moskwie No to dawaj trochę fotek. I poopowiadaj. I pokaż resztę krasawic Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Pablo13 –-–-–-–-– Dołączył: 06 Lis 2011 Posty: 6228 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 19 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: wstyd się przyznać, że Poznań. :( Wysłany: Czw 22:33, 08 Maj 2014    Temat postu: Jajacek napisał: Za duży bagaż historii... Odrzucić uprzedzenia i wrócić chociażby do cyrylicy Tak, jakiś czas temu sobie poukładalem w głowie i staram się inaczej postrzegać ludzi ze wschodu... w końcu czasy się zmieniają, świat idzie do przodu. Choć z pewną rezerwą i ostrożnością, gdzieś z tyłu głowy trzeba mieć zawsze świadomość pewnych uwarunkowań historyczno/politycznych, poza tym poprzez geny coś tam się kontynuuje Cytat: Ale my tu gadu gadu, a Ty się wysypałeś z tą informacją o swojej roboczej wizycie w Moskwie No to dawaj trochę fotek. I poopowiadaj. I pokaż resztę krasawic Źle się wyraziłem powyżej, relacje oglądam regularnie w necie, osobiście nigdy nie byłem, ale chętnie bym się skusił. Poniżej link do materiału skąd zaczerpnąłem fotki. A krasawic nie brakuje, zawsze przy okazji takich imprez w Rosji jest ich dużo i całkiem apetyczne zazwyczaj. [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jajacek Dołączył: 18 Sty 2013 Posty: 653 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Pią 19:20, 09 Maj 2014    Temat postu: Pablo13 napisał: Tak, jakiś czas temu sobie poukładalem w głowie i staram się inaczej postrzegać ludzi ze wschodu... w końcu czasy się zmieniają, świat idzie do przodu. Choć z pewną rezerwą i ostrożnością, gdzieś z tyłu głowy trzeba mieć zawsze świadomość pewnych uwarunkowań historyczno/politycznych, poza tym poprzez geny coś tam się kontynuuje Widzę to dokładnie tak samo. Ale kiedyś uprzedzenia były takie młodzieńczo buntowicze. Rusek był głupi i zły. Był odwiecznym wrogiem i trzeba było dawać mu odpór Takiego języka uzywałą kiedyś komunistyczna propaganda "Dawać odpór" Super określenie. Z czasem pod deklem zaczęło się racjonalne myślenie i okazało się, że rzeczywistość nie może być postrzegana przez hormonalne rewolucje Dlatego staram się panować nad uprzedzeniami, ale z zachowaniem pewnego dystansu. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość petrzask Dołączył: 27 Sie 2010 Posty: 1698 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Dobre Miasto Wysłany: Pon 11:48, 12 Maj 2014    Temat postu: Estonię pamiętam ze swojego dzieciństwa kiedy to razem z Aviami i innymi Metalexami jeździły w wyścigach towarzyszących na Hungaroringu i Brnie. Nie wiedziałem jednak że istnieje jej model... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jajacek Dołączył: 18 Sty 2013 Posty: 653 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Śro 18:37, 14 Maj 2014    Temat postu: To taka nowość z kultowych zza Buga. Znaczy z awtolegend Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum www.forum143.fora.pl Strona Główna -> Formuła 1, 2, 3 Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum Organizacja----------------Sprawy organizacyjne Samochody osobowe i dostawcze----------------Pojazdy historyczneWspółczesneSerie wydawniczePrezentacje i nowościRobert KubicaKATALOGI I LITERATURAProblemy, recenzje, oceny, porównania. Samochody wyścigowe, rajdowe i formuły----------------Formuła 1, 2, 3WyścigiRajdyPrezentacje i nowości Samochody ciężarowe, specjalne i autobusy----------------Samochody ciężaroweAutobusySamochody wojskoweSprzęt rolniczySamochody specjalnePrezentacje i nowości Motocykle----------------Motocykle 1/43Motocykle 1/35Motocykle 1/24 Warsztat i literatura----------------Prace własneAdaptacje, modyfikacje, przeróbki, waloryzacje, tuning...Kity, akcesoria, materiały, narzędzia i urządzeniaPoradyDioramkiLiteratura Inne skale----------------Modele 1/87Modele 1/24Modele 1/18Modele 1/12 i 1/8PozostałeTrochę z historii kolekcjonerstwa, czyli prezentacje Customa Off-topic----------------RzeczywistośćNa luzieAukcje, oferty, sklepyLinkiImprezy, spotkania, targiGiełda  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:OrganizacjaSamochody osobowe i dostawczeSamochody wyścigowe, rajdowe i formułySamochody ciężarowe, specjalne i autobusyMotocykleWarsztat i literaturaInne skaleOff-topicPojazdy historycznePozostałeAukcje, oferty, sklepyPrace własneRzeczywistośćSprawy organizacyjnePrezentacje i nowościWspółczesnePrezentacje i nowościAdaptacje, modyfikacje, przeróbki, waloryzacje, tuning...WyścigiLinkiNa luzieFormuła 1, 2, 3Samochody ciężaroweImprezy, spotkania, targiDioramkiAutobusyGiełdaSerie wydawniczeModele 1/24Motocykle 1/43