www.forum143.fora.pl

Kraeuter

British racing green:

Pablo13

teelek07

Model Corgi to był niebieski jasny i srebrny i rare czerwony -to tak na pewno czy byl zielony zrodelka milcza a w 1:1 to british racing Green
a jezeli chodzi o skale modeli to we wlaciwum Corgi to oscylowała od 1:40 do 1:48 -ale autka nie odstawaly od siebie przy zabawie -to co w katalogu Pablo pokazal to juz popłuczyny po pieknych latach i raczej Corgi jako firma na rowni pochyłej w kierunku do zejscia z "firlamenta" producentow modeli

Pablo13

Jajacek

Za jakie parę miesięcy? Byłem chory to nie śpiewałem. Mam zwolnienie lekarskie Wink

To najsamwprzód odpowiem na temat kolorku. Zupełnie nie przejmowałem się odcieniem zieleni tak jak onegdaj nie przejmowało się tym Corgi. Tak jak Wojtek napisał malowało się czym popadnie z dodatkiem zupełnie przypadkowych papierowych naklejek. Znalazłem w piwnicy starą farbkę zdupli i prysnąłem. Z drugiej strony mam poważne wątpliwości co do British Racing Green. Czy to nie są jakieś tworzone współcześnie standardy. Swego czasu znalazłem się na parkingu wyścigu Pekin Paryż. Bentleye jak to Bentleye. Stały sobie w jednym stadzie. I powiem Wam, że te zielenie nie były wcale jednakowe. A przecież właściciela Bentleya Six albo innego Blowera stać na to żeby dobrać właściwy kolorek. To samo dotyczy błękitu Bugatti. Ktoś stara się wyciągnąć jakąś średnią i w katalogu Humbrola pojawia się nowa nazwa. Może się mylę, ale z wiekiem staję się podejrzliwy Wink

Co do fotek to poszukam bo nie pamiętam czy Lotus był fotografowany na izbie przyjęć. Czasem w nagłych przypadkach pacjenci są kierowani na salę operacyjną. Po trzecie ten Lotus to prawdziwe cudo. Autko bez żadnych kompromisów. Kawał metalu odlany z siedzeniami, wydechem i innymi drobiazgami. Do tego podwozie z blaszki, dwie osie i cztery kółka. No i kierownica. I to wszystko. Powiem Wam, że gdyby był żywicznym odlewem z blaszkami i skórą na fotelach to by mnie nie cieszył jak ten kawał złomu.

Jajacek

Jeszcze troszkę historii miniaturki. Pojawił się w lipcu 1958 roku i jak podają fachowcy jest w skali 1:40. Produkowano go do 1961 roku w turkusowym niebieskim albo szarym kolorku. W katalogu miał numer 151. Wyprodukowano 266000 szt. W 1961 roku zmieniono szybę, kierownicę i przyklejono nowe kalkomanie. Chciałem napisać, że zmieniono grafikę, ale się powstrzymałem Wink

No i ta wersja znana jako 151A produkowana była do 1965 roku i zrobiono jej 286000 szt. Malowano je na niebiesko i żółto.

Wiadomość z ostatniej chwili. Niestety nie mam fotek barn finds, ale mój był niebieski.

zagato

Widzisz Jacku,jedno Twoje zdjęcie i zobacz jak się temat ruszył.
Prosimy o więcej!

Pablo13

Jajacek

Kosztował trzy szyligi i sześć pensów. Jaka to była relacja w stosunku do cen chlebka? Pojęcia nie mam. Pewnie nie był tani jak i cała reszta diecastów w tamtym okresie.

teelek07

Caly samochód w 1:1 kosztował sobie z 589 funtow za Forda Anglie 105 w 1959 roku ganon benzynki 56 starych pensow 240/1funt wiec ta cena nie byla niska

Jajacek

W końcu Dinky Toys należało do dobrych firm.

Pablo13

Jajacek

Czemu nie? Ja myślę, że się dostanie. Chociażby Hongwel, który potrafi zrobić zupełnie przyzwoity model za dwie dychy. Chociażby Mercedesy SL z lat 50, KDF, Lotus Europa, Ford Capri, Rover 75. Swego czasu wyrywano sobie hongwelowe gelendy, które nie kosztowały chyba więcej niż dwadzieścia złotych. Kiedyś na zamówienie robiłem blaszankę na bazie Forda Transita. I przed kosztami inwestycyjnymi uratował mnie własnie Hongwel. I też chyba płaciłem coś koło dwóch dych. A pewnie by się jeszcze coś znalazło bo to i Starline mocno potaniał i jakieś tam Universal Hobbies. Tyle tylko, że to co się teraz produkuje nie przetrwa tak długo jak Dinky czy Corgi o odnawianiu nie wspominając.

Pablo13

Jajacek

Kolejni pacjenci dojechali, a wśród nich Atlantic. Austin Atlantic.

Będzie odmłodzony, ale po kolei. Na razie na tapecie jest Packard, Standard, Rolls, dwa Maserati, Garbus i Cadillac. Wszystkie właściwie na ukończeniu więc Atlantic ma szanse zaparkować w gablocie jeszcze w tym miesiącu.

Fajne auto. Porównywane przez niektórych dziennikarzy do Porsche 356. Że niby był odpowiednikiem Porsche. Dziwne porównanie bo Austin to w porównaniu z porszawką to pełny barok. No i pod maską bardziej bogato. Że o tym całym designie nie wspomnę.

Sam model trochę zmęczony. Pokrzywiona ramka szyby (już wyklepana), poobijany, skorodowane podwozie, połamana kierownica. To co zostało z opon skamieniało i nie nadaje się do niczego.

Ale jak to Dinky. Solidny i wieczny. Chyba zachowam mu tą samą kolorystykę.